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新皇冠改变路线的做法,至少没有看上去那么让人惊讶。丰田为了解决皇冠用户老龄化问题,不得不做出改变。2003年,皇冠用户群体以50~60多岁为中心。
丰田希望第12代皇冠能吸引年轻用户群体,开始引入运动版车型Athlete,将平均用户年龄降低到40岁后半到50岁前半。然而2008年发售的13代皇冠功亏一篑,用户年龄一下子回到了57~58岁以上,这也让丰田的危机感倍增。于是第14代皇冠推出闪电前格栅,以及颇具话题性的粉色版。
虽然销量有所回升,但随着时间流逝,用户年龄竟逐年回升,终于在14代末期再次突破60岁。2018年,15代皇冠在外观上有所突破,更是通过跑纽北强调运动性,可谓背水一战。实际上,当时的开发负责人曾亲口说,“如果这次再不能收获年轻客户,那么皇冠车系恐将画上休止符。”
15代皇冠的20~30岁用户群体略有增加,然而平均来看,老龄化竟进一步加重。并非危言耸听,按照日本法规,70岁到80岁可以申请归还驾照,皇冠的用户群体离该年龄仅一步之遥。2018年15代皇冠发售之后,转年开始销量逐年下滑。从商业角度看,皇冠再按照常规方式换代已经毫无意义,要么停产要么重生。
丰田选择后者,抛弃皇冠的枷锁,令16代皇冠焕然一新。成功与否,还要留给时间来解答。
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快照生成时间:2023-01-16 21:45:16
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