豪赌中国不敢反制？欧盟传出爆炸性消息，关键时刻，德国临阵倒戈

据环球时报综合路透社、法新社10月4日报道，欧盟委员会4日发表声明称，对中国制造的电动汽车加征最终关税的提议已获得欧盟成员国的“必要支持”。据欧盟外交官说，10个国家支持加征关税，但包括德国和匈牙利在内的5个国家投了反对票，12个国家弃权。报道指出，德国对此表示强烈反对。德国4日警告欧盟不要引发与北京的“贸易战”。德国财政部长林德纳在社交平台X上表示：“欧盟委员会和冯德莱恩不应引发贸易战。我们需要通过谈判解决问题。”

林德纳的担忧并非空穴来风。德国汽车工业是该国经济的支柱产业，与中国市场联系紧密。对华电动车加征关税，无疑会对德国汽车制造商造成冲击，甚至可能引发贸易战，最终损害德国经济利益。德国工业联合会、德国汽车工业协会等机构也纷纷发声，呼吁通过谈判避免额外征税。这表明，德国商界对欧盟的决定普遍感到担忧。他们深知，贸易战没有赢家，合作共赢才是正道。

这一提议无疑将对国际电动车市场带来巨大的冲击，尤其是在中德经贸关系紧密的背景下，德国各界也因此反应强烈。欧盟此举可谓来势汹汹，剑指中国电动车产业。根据欧盟提供的终裁草案，中国多家知名车企被列入了征税名单。比亚迪被征收17%的税，吉利19.3%，上汽高达36.3%。 对于那些配合欧盟调查的中国企业，税率定为21.3%，而未配合调查的企业则面临36.3%的重罚。这一切都表明，欧盟的打压力度非同一般，目标明确。

虽然对于这一草案，包括德国和匈牙利等五个欧盟国家都表示强烈反对并投下了反对票，但是因为包括法国、意大利等10个欧盟国家投了赞成票，其他12个欧盟国家投了弃权票，没有满足欧盟议事程序中，要有15个成员国，且需占欧盟65%人口的国家投反对票，所以最终这项草案还是获得了通过。但明眼人都能看出，这项对华电动车加征关税的草案，显然将给欧盟带来巨大的损失甚至是危机。

实事求是地讲，欧盟委员会最终还是做出了加税的决定，这已经在一定程度上破坏了中欧关系，即便10月末之前，双方还要就此事展开磋商，也很难令人相信中欧能在这件事后，谈成什么东西，以及最高36.3%的加税额度，如何才能符合世贸组织的规定。但欧盟内部还是有一些人看的明白，知道当下最为重要的不是关税问题，而是中欧若是在贸易领域继续针锋相对下去，容易引发新一轮贸易战，这也是德国财政部长克里斯蒂安·林德纳为首的一些有识之士最担心的问题。

德国在这场关税风波中的态度可以说是既谨慎又现实。毕竟，德国和中国的贸易关系相当紧密，尤其是汽车产业。德国的豪车品牌在中国有着巨大的市场，而一旦关税战开打，这些品牌可能就要面临大幅减少的销量。更别说，德国汽车行业还高度依赖中国的零部件供应，一场贸易战对他们来说，简直是“伤敌一千，自损八百”。所以，当欧盟决定对中国电动汽车加税时，德国是极力反对的。

在投票过程中，12个国家选择了弃权，反映出这些国家在对华贸易问题上的复杂心态。西班牙、比利时、奥地利等弃权国不愿明确站队，既不想得罪欧盟内部的主要力量，也不想破坏与我国的经济关系。西班牙尽管在之前的投票中曾支持加税，但西班牙政府最终选择了弃权。西班牙总理桑切斯在访问我国后，明确表示反对加税，原因是西班牙的猪肉出口高度依赖我国市场。诸如瑞典、芬兰、葡萄牙等国心怀忧虑，认为加征关税或会触发中欧贸易战，从而对本国出口及经济增长造成不利影响。

随着欧盟对中国电动车的“挥刀”提议逐渐升温，一场经济冷战的风暴似乎正在酝酿之中。不少专家和学者都表示担忧，认为这一事件可能会成为中欧经贸关系恶化的导火索。毕竟，中欧之间的经贸合作可是全球经济的“稳定器”之一，一旦双方关系恶化，那后果可是不堪设想。也有一些人持乐观态度。他们认为，中欧之间的经贸合作基础深厚，双方都有意愿通过谈判和协商来解决争端。

总的来说,电动车贸易纠纷再次引发了中欧两大经济体之间的紧张局势。然而,在全球气候目标和产业转型的大背景下,双方应以开放、理性的态度,通过智慧外交和商业外交的方式,探寻新的合作机遇,共同维护多边贸易体系的稳定,为世界经济发展注入新动能。我们期待,通过中欧两国的共同努力,这一纷争最终能以合作共赢的方式得到妥善解决。欢迎各位读者积极参与讨论,为中欧关系的未来发展贡献智慧。