“我怀疑汽车被‘锁电’”

本文转自：海南特区报

车主：新能源汽车送至厂家指定维修站点维修，事后发现汽车软件系统被擅自升级，导致续航缩水近半

“我怀疑汽车被‘锁电’”

维修站点：厂家要求升级；云度汽车客服：升级系统是为电池的安全性考虑

萧先生的新能源汽车。

本报讯 近日，车主萧先生（化姓）向记者反映，今年1月份，因为自己的云度π3新能源汽车方向机出现故障，他将车辆送至厂家指定的位于海口琼山大道的维修站点进行维修，“之后我发现维修站点未经我同意，擅自对车辆BMS软件升级，导致车辆续航严重缩水，我怀疑汽车被‘锁电’。”

这到底是怎么回事，记者对此进行了采访。

记者 林道亨 文/图

网约车司机：

“系统升级后，车子续航缩水近半”

“1月26日我把车送去指定维修站点，维修站点更换方向机后，未经我同意，擅自对汽车BMS软件升级，之后车子出现续航缩短问题，我怀疑车辆被‘锁电’了。”车主萧先生是一名网约车司机，他告诉记者，3年前，他购买了一辆云度π3新能源汽车。今年1月份，因为方向机出现故障，他将车送至厂家指定的一家名为海南合壹智能科技有限公司的维修站点进行维修。

萧先生出示的《售后维修清单》显示，方向机和两个前轮更换费用共计665元。记者注意到，维修清单上一项名为“BMS软件升级”的项目，金额一栏没有标注任何费用。

“我去取车时，拿到售后维修清单准备交钱时，维修站点工作人员告诉我这个系统是免费升级的。他们未经我同意就擅自升级，导致车辆续航严重缩水。原先充满电从琼海开到海口，再从海口返回琼海，还有剩余的电量。现在充满电只够从琼海开到海口，之后必须在海口充电，才能返回琼海。”萧先生称，系统升级前，车辆行驶约340公里后，电池才会显示电量低；系统升级后，仅能行驶170公里，电池就显示电量低，续航缩水近一半，“此外，充电时间和次数增多，对我的工作产生了很大影响。”

维修站点工作人员：

“厂家要求升级，相关人员已离职”

5月27日下午，萧先生来到这家位于海口琼山大道的维修站点，要求对汽车系统进行还原，但遭到站点工作人员的拒绝。

记者随后也赶到现场，两名身穿黑色T恤的女子称，这里是云度汽车授权的维修站点，她们是前台工作人员。记者发现，前台旁边的柜子上摆放着一张“汽车品牌服务商授权书”，该授权书显示，云度新能源汽车有限公司授权海南合壹智能科技有限公司为该公司在海口市的汽车品牌服务商（仅售后服务），授权有效期为2023年7月6日至2028年7月5日。

针对萧先生称维修站点未经其同意，擅自对汽车系统进行升级一事，其中一名工作人员表示，“是云度汽车厂家要求升级的，你们去问云度汽车厂家。我只是前台，我不知道。”

“你们负责人在吗？当天给萧先生维修和升级系统的相关工作人员在这吗？”记者问。

“我们经理不在，休假了。那名给萧先生维修和升级系统的相关工作人员已经离职。”该工作人员说。

“能否提供一下你们经理的联系方式？”记者问。

“这个我要问一下我们经理。”该工作人员说。

截至记者发稿，该工作人员未提供经理的联系方式。

云度汽车客服：

升级系统是为了电池的安全性考虑

当日，记者拨打云度新能源汽车有限公司客服电话反映情况。客服人员对萧先生这辆车的识别代码进行了核实，称升级系统是为了汽车电池的安全性考虑，已经建了一个专门处理该事件的客服微信群，会在群里解答萧先生询问的问题。

“我在客服微信群里询问，为何未经车主同意就自行对汽车系统进行升级，客服人员回复称‘该说的，已经说了，无需多说！’”萧先生说。

记者随后将情况反映给海口市市场监管局美兰分局，该局灵山市场监管所相关工作人员表示，建议消费者自行与厂家协商解决。