30分钟试驾试乘体验仰望U8，是时候给自己定一个小目标了

仰望U8自亮相以来就备受关注，当然也有很多不同的声音出现。比如：国产品牌凭什么卖这么贵？花100多万买一辆保时捷不好吗？这么大的车跑得起来吗？好开吗？带着这些疑问，我们在仰望成都高新用户中心开业当天，对仰望U8进行了简短的试驾试乘体验！

此次试驾仰望U8在城市道路进行，全程往返接近20公里，试乘10公里、试驾10公里！先是坐到后排进行试乘，后排座椅宽厚舒适，配置也非常多，中央扶手居然还配备了手机无线充电面板，座椅靠背角度、头枕、腿托、腰托均可以电动调节；当然座椅还支持通风、加热，更有10点热石按摩；在前排座椅后面还单独为后排乘客配备了大屏幕，不仅可以对座椅的功能进行控制，还可以用来娱乐，长途出行时在车上看看电影很爽的。

在试乘的过程中，坐在后排两个位置，座椅包裹性支撑力非常不错，打开座椅按摩功能，按摩力度还可以调节，超级爽！在急加速的时候，座椅依然能够提供充足的支撑力和舒适性。当然，整个腿部与头部空间自然是没有问题的，非常宽敞！另外，星空顶在白天感受不明显。

回程时试驾仰望U8，新车采用的是怀挡设计，高级感有了！挂入D挡深踩油门踏板，车辆会在瞬间加速向前，要知道这是一台重量接近3.5吨的大家伙，它的零百加速却做到了3.6秒，最高车速也可以达到200km/h。这样的提速加速能力，可以“打脸”很多自以为加速很牛的合资车型了！

一辆车车身长度超过5.3米，宽度超过2米，高度接近2米，轴距超过3米，对于这么大的车来说，操控也是一个问题。但是仰望U8操控起来却很轻松，转向精准、驾驶视野开阔，在4电机的推动下，动力响应非常积极，没有丝毫的延迟。

值得一提的是，在转弯、掉头、紧急变线的时候，智能随动座椅的侧向支撑可以自动进行动态调节，以适应车辆的运动轨迹，提供更好的横向支撑力，这一点在城市道路试驾转弯的时候有很明显的感受。

此外，在试驾过程中走错了路，用语音控制进行导航设置，你好，仰望即可激活，导航去仰望用户中心，车机系统响应非常快，而且语音识别非常精准。曲面样式的中控大屏显示的导航地图和信息，看上去很高清，不过，大屏还是比较容易留下手指痕迹。

仰望U8搭载丹拿铂金证据系列音响系统，配备22个扬声器，遇到这么强悍的音响，自然是要听一下音乐的。仰望U8内置了无损音乐，打开音乐之后，听着美妙的声音，耳朵都会“怀孕”。此外，仰望U8的NVH控制得也非常好，关上车窗之后外面嘈杂的声音就与我无关，听着音乐，你甚至感觉自己像是在坐家里一样。

回程的时候路过一段路面并不算好的路段，仰望U8所搭载的云辇-P智能液压车身控制系统，可以自动调节阻尼，其整体的舒适性依旧保持完美。当然，这套系统还可以自主调节车身高度、刚度，能够适应越野环境。用一句话来形容，“仰望U8这才是真的悬架，你们那车最多也就算个弹簧”。

不仅如此，仰望U8还有原地掉头、蠕行功能、应急浮水、15+1种驾驶模式、露营调平等等黑科技，下次有机会的时候一定要再去试试。

结语：仰望U8是由易四方、云辇-P、豪华座舱共同赋能打造而来的，短短的30分钟在城市道路试驾试乘体验，说实话不足以对其有更多的认识！但是这台大家伙驾驶起来很轻松，很容易上手，乘坐感受比头等舱更舒服，像是坐在一个豪华按摩沙发之中。当然，试驾完仰望U8之后，我决定给自己定一个“小目标”，购买属于自己的一辆仰望U8。