皇冠 SportCross&新款皇冠威尔法双车加持 丰田“王冠上的明珠”将再次闪耀

编辑/何义繁

自2021年7月皇冠从丰田旗下的经典车型升格为豪华品牌以来，到现在已满两周年。在这两年中，以全新面貌重新出发的皇冠品牌推出了多款新车型，加速产品布局。最近备受关注的则是6月21日皇冠 SportCross，以及新款皇冠威尔法的双车上市。

其中，皇冠 SportCross定位中型豪华跨界轿车，也是皇冠品牌推出的首款跨界车型，新车价格36.9万元及42.9万元；皇冠威尔法定位中大型高端MPV，是皇冠独立成品牌后推出的首款车型，此次上市的是全新改款车型，车型价格区间为89.9万元-92.9万元。

两款新车的上市进一步完善了皇冠品牌的产品阵容。以皇冠 SportCross和新款皇冠威尔法的推出为标志，皇冠品牌目前已经实现对轿车、SUV和MPV主流细分市场的全覆盖。接下来，随着新产品的持续发力，皇冠这颗丰田“王冠上的明珠”将加速闪耀。

皇冠产品阵营快速扩充

作为一汽丰田的高端旗舰品牌，皇冠品牌承担着引领一汽丰田品牌向上的重任。

一汽丰田将皇冠升级为独立豪华品牌，标志着将皇冠放到了更加重要的战略地位，并被寄予厚望。可以看到，肩负重任的皇冠在成为品牌后，开始焕发出新的发展动能，节奏非常快。2021年独立为品牌之后，皇冠迅速导入了高端MPV皇冠威尔法，而后半年内又推出了高端SUV皇冠陆放，并取得了较好的市场表现。

数据显示，今年上半年，皇冠陆放累计销售22449辆，平均售价达31万。以皇冠陆放、亚洲龙等为代表的TNGA-K平台下的中高级车型上半年累计销售达到17.08万辆，占比提升至46%，持续推动一汽丰田的品牌向上。

如今随着皇冠 SportCross和新款皇冠威尔法的上市，皇冠完成了在轿车空白市场的布局，同时也将夯实在MPV市场的竞争实力，为消费者提供更多中高端产品选择。而为了在越来越激烈的市场竞争中脱颖而出，两款新车也拿出了“看家本领”。

其中，与此前的皇冠经典车型相比，皇冠 SportCross外观设计更加年轻运动。动力方面，新车提供2.5L与2.4T智能电混双擎两套动力系统。其中，丰田首次搭载的2.4T智能电混双擎动力系统将2.4L直列4缸涡轮发动机和后轮电动车桥相结合，搭配Direct Shift—6AT变速箱，峰值功率达255kW、最大扭矩达551N·m，零百加速5.8秒。

在当前非常“卷”的智能化方面，皇冠 SportCross也紧跟形势，全系标配T-Pilot智能驾驶辅助系统，通过智能化的感知、预判和处理，在多样化的交通场景下协助驾驶员安全驾驶。

新款皇冠威尔法则基于全新TNGA（GA-K）平台打造，车身抗扭刚度增加了50% 、通过底盘配备减震器、提升空气动力性能等方式，使乘坐感受更加稳定，动态表现更加舒适。同时新车驾驶质感再升级，采用全新一代2.5L智能电混双擎动力系统，最大功率140kW，最大扭矩236N·m，进一步提高燃油效率，百公里油耗降低至6.3L。

智能化方面，新款皇冠威尔法搭载T-Pilot 智能驾驶辅助系统，安全性能强力进阶，同时新车搭载了HUD彩色抬头显示、14英寸高清显示屏分辨率达1920×1080，12.3英寸TFT液晶仪表盘，科技感进一步提升。

两款新车上市后，将与市场上的同级车型展开激烈竞争。其中，皇冠 SportCross的竞品将包括奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L等“BBA”老将。相较之下，独立两年的皇冠品牌还是新兵，但凭借此前的品牌及用户积累以及技术创新，皇冠品牌或将在比较稳固的中高端轿车市场上撕开一道口子。同时，皇冠威尔法也将同步征战高端MPV市场，助推皇冠的销量和品牌双提升。

“明珠”将再次闪耀

提到丰田，皇冠是绕不过去的品牌标签。一直以来，皇冠被誉为丰田“王冠上的明珠”，足见其重要地位。

丰田皇冠在1955年问世，已有长达68年的悠久历史，历经16代。作为日系车的经典代表，每一代“皇冠CROWN”都是日本汽车工业进化的缩影，是丰田造车的最高代表，它始终走在时代前沿，满足不断升级的消费需求。

可以看到，在丰田，新技术总是从皇冠开始。如：第三代皇冠在同级别车中首次出现两门硬顶车型，成为高级私家车的定义者；第五代皇冠在全世界首次采用了配备自动加速装置的4档AT；第六代皇冠率先采用涡轮增压技术；第十三代皇冠采用Hybrid混动技术，成为丰田混合动力的践行者；第十五代皇冠采用TNGA-K架构；第十六代皇冠首次搭载2.4T涡轮增压混合动力。

对于中国市场消费者来说，皇冠也是地位的象征和时代的记忆。皇冠从1964年首次进入中国市场，而与中国市场更深的联接则发生在1973年，当年的广交会上中国引进了200台第四代皇冠轿车用于贵宾接待。政府贵宾车的高端形象外加过硬的品质口碑，让皇冠成为高档车的代名词。拥有一辆皇冠轿车，也开始成为很多人共同的梦想。

相关数据显示，1985年，皇冠在中国市场的年销量达到17250辆，其高配车型的售价甚至加价至70万元人民币，是当时国内当之无愧的高端车型代表，市场地位可以与奔驰、宝马、奥迪一较高下。2005年第12代皇冠 在一汽丰田实现国产化，进一步占领高级车市场，市占率一度超过30%。

在中国市场，皇冠见证了汽车工业的发展，也在国人心中留下了独特的时代记忆。60年代，皇冠是高级私家车的定义者是身份的象征；70年代，皇冠是广交会礼宾车是地位的彰显；80年代，皇冠是中国改革开放的缩影是富裕生活的象征；90年代，皇冠是中国人最早对豪华车的向往，豪华的代名词；21世纪后，皇冠成为高级轿车的领袖车型，商务谈判利器。

在深厚的品牌积淀下，随着新产品的上市和高端化客户运营的开展，皇冠将重回巅峰。据悉，除了已上市发布的车型，皇冠将于明年推出一款全新轿车——皇冠Sedan，将与皇冠 SportCross、皇冠威尔法、皇冠陆放组成涵盖轿车、跨界车、SUV和MPV四大高端细分市场的全新产品矩阵，满足不断更新迭代的高端用户需求。

产品之外，皇冠的高端化同样体现在用户运营上。据介绍，皇冠将通过进阶渠道网络、升维服务体系、进化用户权益，全方位打造“皇冠级标准”，并打造“皇冠独立展厅”，同时加快推进现有4S店升级到第三代店铺，打造皇冠精英服务团队，为用户提供高品质的专享服务。

在多方位的努力下，重新出发的皇冠品牌有望重回巅峰，推动丰田和一汽丰田高质量发展，实现品牌持续向上。