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开宝马7系参加法拉利驾驶培训!宝马+“跃马”双车主的体验如何?

类别:汽车 发布时间:2024-05-27 09:07:00 来源:宝马客

本期是2024年4月份长期评测的第9篇,由宝马客长测撰稿人David呈现。本期David不聊7系,而是为大家分享自己的另一台车——法拉利296 GTB的用车体验。

到今年5月份,小红(法拉利296 GTB)提车就满一年了,目前公里数只有区区900km,主要是没有时间开。

开宝马7系参加法拉利驾驶培训!宝马+“跃马”双车主的体验如何?

人多和堵车的时间、地点,我都不想带上TA,只有偶尔周末早上6点多去健身的时候,喜欢带上TA,在空旷的高架和街道上享受下TA带给我的驾驶感受和体验。

开宝马7系参加法拉利驾驶培训!宝马+“跃马”双车主的体验如何?

一、法拉利296 GTB的吐槽点

1、车位在靠墙这边,车门只能开一半,每次上车的姿势都堪比瑜伽动作,相信我,身体柔韧性和体力不好的人真的不太适合这样上车(即使是全开门,上车的动作也有点别扭)

开宝马7系参加法拉利驾驶培训!宝马+“跃马”双车主的体验如何?
开宝马7系参加法拉利驾驶培训!宝马+“跃马”双车主的体验如何?

2、车机的倒车摄像头的画质和真实性可以直接忽视。据选了360的车主反馈,360更鸡肋。

优点就不赘述了,TA的设计就是用来驾驶的,线条也是赏心悦目。是结合性能+美学的综合产物,值得拥有。

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我喜欢这个角度的线条

二、法拉利初级培训驾驶课程

5月份,法拉利有驾驶培训课程,我去参加了,本期文章带大家感受下另一个“马”的驾驶培训流程体验。

法拉利驾驶课程培训要求客人提前一天入住酒店,酒店是浙赛附近的一家本地精品酒店,硬件和综合服务实在是……

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酒店门口静静地停着展示的ROMA Spider

前台签到后入住房间,房间里准备了法家的活动衣服和帽子,以及欢迎茶点,对于不吃甜食的我来讲,有点浪费了。

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休整后参加当日车主的欢迎晚宴

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晚宴前还给大家准备了露台的活动交流bar区域,哪里都充斥着跃马的标志。

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晚宴的菜品还算丰富,至少菜单上是的,酒水等都齐全,可以满足基本的需求。

开宝马7系参加法拉利驾驶培训!宝马+“跃马”双车主的体验如何?

晚宴没有什么太大的惊喜,我在Q&A环节回答了一个简单的问题,顺走一个礼品。个人感觉法拉利用心安排了,但是菜品的口味、酒店餐厅的服务,与法拉利品牌不是非常搭调,感觉有差异,有待提高。晚宴结束就回房间去搬砖了,准备明天的赛道驾驶培训。

第二天,由于老年人生物钟,习惯性5:30起床,室内简单的运动+邮件查收后,去餐厅吃点轻食物就早早出发。我是从酒店自驾去浙赛的,大概10分钟的路程。活动是10点开始,对于9点到的早鸟而言,能够悠闲地趁没有人四处逛逛。

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入口处用作紧急制动体验到的场地

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P房里备用的几台各类法拉利

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还没有开始热闹的赛道

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法拉利challenge赛车

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静静等待开始的296 GTB和GTS,以及教练们

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准备饮料和食物的工作人员们

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Tailor made版本的SF90 S

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趁没有人,安静地享受下空间,简单喝一杯提提神

正式驾驶培训从早上10点到下午4点,一共分了四组,每组8个人。

赛道安全培训—熟悉赛道—赛道驾驶—午餐—湿地紧急制动体验—赛道驾驶—模拟器挑战

以下的图片是活动中的一些随拍和引用的摄影师图,供大家参考。

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活动总结:

1、第一次参加初级培训课程,培训整体的流程安排、质量,以及车辆的状态都非常好。

2、活动中体现了法拉利想要对客户展示的所有服务:原厂配件,赛车challenge服务,周边产品,意大利品牌联名互动(咖啡机、健身器材、车模),原厂Tailor made定制服务,原厂易手车服务。让客户可以完整地了解相关内容。

3、培训活动当天的服务和工作人员都比较专业,餐食饮料可口。

这是一次很好的体验,与参加过的几次BMW驾驶培训课程相比,BMW驾驶培训课程的内容本身并不逊色,但若能在活动的整体安排和品质上稍微加强,就更完美了。

开G70去参加活动还是很舒服的,顺便上几张G70在绍兴的照片:

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2024年4月735Li车辆信息

本月行驶里程(km):1700

总里程(km):16500

本月平均油耗(L/100km):11.6

本月花费:油费2000元、停车费1000元、洗车费500元,合计:3500元

车辆原配轮胎:普利司通TURANZA ,前:245/45 R20;后:285/40 R20

编辑点评:

开宝马7系参加法拉利活动,这样的配置实在太顶了!作为宝马7系和意大利“跃马”296的双车车主,实力雄厚的David对顶级豪华和驾驶的体验及理解十分有发言权,一面生活、一面激情,也让我们知道了7系车主的生活方式有多精彩。

其他尊贵的7系车主们

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