迷恋过大众，考虑过丰田，最后选择了它，未曾后悔过

如今，燃油车的市场人气一直是处于攀升状态。由此可见，中国汽车市场主流还是燃油车。从而，这让众多的车企纷纷推出了新车型，来赢得自己的市场份额。毕竟燃油车不像电动汽车那样有续航担忧，所以燃油车更适合跑长途，一箱油可以跑几百公里，这是纯电汽车无法给予的。因此，我更偏爱燃油车，之前我开的是本田思域。最近，我想换车了，依然是想买一款燃油的大空间SUV。起初考虑的是丰田汽车，这个品牌的设计风格比较稳重大气，毕竟自己已经上了一把年纪了，所以第一时间考虑它，具体车型为汉兰达。经过我试驾后，发现动力达不到我的用车需求，让我犹豫了。

后来又迷恋过大众品牌旗下的途昂，虽然途昂的配置丰富、动力强劲，但是价格方面又太高了。不在我的预算范围之内，最终还是放弃了它。其实，说实话这两款让我纠结了许久。最后，经过一番深思熟虑之后还是放弃了它们俩。等来了2020款东风本田UR-V上市，这款新车的到来后，我就下定决心了，选择了它。经过我的试驾后，发现东风本田UR-V带来了与众不同的用车体验。

试驾时，发现东风本田UR-V的驾乘感受要比汉兰达和途昂要好很多。首先，在初段加速的时候，可以明显感觉到东风本田UR-V给我的推背感，零百加速可是8秒级，而且还带四驱系统，操控十分不错。当然，东风本田UR-V颜值方面也很高，让我对它更满意了。

特别是前脸部分的造型设计很时髦，符合我的审美。东风本田UR-V采用的是六边形前格栅，再搭配上飞翼式的黑色装饰面板，营造出了不错的视觉效果。此外，U字形的下格栅搭配着黑色镂空式中网，进一步凸显出了它的运动感。而两侧是刀锋式LED大灯组，无论是造型上，还是照明效果上都不错。至于尾部方面，东风本田UR-V采用的是当下流行的贯穿式LED尾灯，搭配上流动式的转向灯，显得非常个性，且科技感十足。侧面的造型也不错，黑色的下包围配上大尺寸的轮毂在一定程度上提升了整车的运动气息。

单单外观设计出色是不行的，东风本田UR-V内部的设计更出彩。特别是车内的用料方面，大面积的使用了真皮材质包裹，再搭配上木质纹理装饰，档次感很高，不输德系BBA。此外，东风本田UR-V不仅配备了家族式的多功能方向盘、换挡拨片、按键式换挡机构，而且配备了半液晶仪表盘、8英寸中控液晶大屏以及HUD抬头显示。说实在的，东风本田UR-V座舱方面的科技感不输同级车型。同时，为了提升驾乘人员的乘坐舒适性，配备了软硬适中的真皮座椅、大尺寸全景天窗、三温区自动空调以及前后排USB接口、无线充电、主动降噪、氛围灯、悬架可软硬调节、电动遮阳帘、车载空气净化器等配置。不得不说，东风本田UR-V在这方面上做得是比同级车型出色。所以，这让我爱上了它。

当然，东风本田UR-V空间方面令我更满意。毕竟它拥有了4856mm/1942mm/1675mm的长宽高，轴距方面更是来到了2820mm，空间方面做得确实出色。最关键的是，它采用的是5座布局，内部空间自然就显得比较大。总之，当我在前排调好我合适的坐姿之后再来到后排，发现后排腿部空间还有3拳左右，头部空间更不用说了。更重要的是后排座椅支持等比例放倒，放倒后就得到了一张大床，既然当床睡觉，又能拉货，实用性高。

至于核心三大件方面，我更相信本田。所以，这也是我选择它的原因所在。东风本田UR-V搭载的两款发动机都是自家的“王牌”。而我入手的是370TURBO四驱尊享版，搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率200kw、峰值扭矩为370N·m。传动系统方面，与之匹配的是9AT变速箱，有着8秒的百公里加速成绩。这动力输出太给力了，比丰田汉兰达强。

值得一提的是，东风本田UR-V搭载的2.0T涡轮增压发动机有“黑科技”，比如说“进排气双VTC”、“缸内直喷”和“高响应涡轮增压”等这些黑科技。正是因为东风本田UR-V的发动机有黑科技加持，所以东风本田UR-V百公里综合油耗低至仅为8.7L。关键，东风本田UR-V只需加注92号汽油即可，再按照目前的92号油价计算，一公里6毛钱左右，用车成本不算高。所以，我选择了它未曾后悔过。

更让我满意的是东风本田UR-V用车体验非常好，得益于它的可变转向比、Real-TimeAWD智能四驱、ADS全时自适应减震与IDM多路况智能驾驶适应系统。让我开它轻松自如，驾驶感受明显比汉兰达和途昂要好。不仅如此，东风本田UR-V智能驾驶辅助系统方面也是亮点，搭载了HondaSENSING安全超感系统，该系统具备ACC主动巡航控制系统（带LSF低速跟随功能）、CMBS™碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR交通标识智能识别系统、LKAS车道保持辅助系统、LDW车道偏移预警系统等等。由此可见，东风本田UR-V更懂国人心。当然，也很懂我的心。安全是国人选车最看重的，本田就着重打造这方面。

最终，我选择的就是东风本田UR-V。选择的车型是29.28万四驱尊享版，落地价也在我的预算范围内。至于我选择这款车关键是在于它能够满足我所有的追求，要动力有动力、要配置有配置，同时还兼顾到了驾乘人员的乘坐舒适度。别看它定位是中型SUV，轴距2820mm，在本田最大空间优化下，可是达到中大型SUV的水准，且座椅的包裹性和支撑性都不错，长途回家坐它很舒服。最后，更让我没想到的是东风本田UR-V还配有脚踢式感应尾门，选择了它未曾后悔过。

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