“傻瓜车间”

“零号车间”位于西子航空车间最起始处。

技术部工作人员谭建平指导硕士生刘琪钳工的基本技能。

“傻瓜车间”里制作的手工铁砧模型，应用了航空零件表面处理的特种工艺——绿色环保无铬阳极氧化，以提高金属的耐腐蚀性、改善涂层的附着力，并满足特定的工程需求。

“你们去‘傻瓜车间’看了吗？” 西子联合控股集团董事长王水福充满期待、注视着大家，认真地问一群前来西子航空参观的青年企业家。

“现在都建起了‘黑灯工厂’‘无人车间’，我们却启动了一个手工劳动的‘傻瓜车间’！”他语气肯定，进一步解释道。

“你们看看这是什么？”王水福随即拿出一个比手掌小些的金属手工件，又问道。

大家七嘴八舌地回答。

这是一个航空铝合金打造的手工铁砧模型，来自“傻瓜车间”。铁砧是老底子锻捶金属用的垫座，呈“工”字形，一头尖尖的。做一个小小铁砧模型，要用到划线、锯、錾削、钻孔等基本工序，而这些都是航空制造过程中不可或缺的基础技能。

“这个过程就是练手艺，有时候做铁砧，有时候做首饰盒，体验航空材料的质感。设计师笔下的一个小数点，落到车间就是一道道工艺。不动手，永远不知道实操的轻重。”工作人员徐丹瑜说。

“‘傻瓜车间’是一个不可替代的实训基地，培养员工的基本技能，钳工、铆装工、钣金工等等都在这里练习。飞机装配有一大部分工作都与这些基础有关，你们说傻不傻？” 王水福声音洪亮，笑眯眯地与大家交流，既像是设问，又像是回答。

70岁的王水福是创业“常青树”，提出了“质量是金矿”“高端路上很辛苦，高端路上不拥堵” “铺天盖地的中小企业，要成为专精特新的‘螺丝钉’”等一系列响亮的观点。“西子”长期弘扬工匠精神，成为孕育工匠的摇篮：累计培养出全国劳模5人、全国“五一”劳动奖章3人、全国技术能手1人、全国职工创新能手1人，获得了中国质量奖提名奖。如今，全球约80%的新商用飞机上都有“西子造”，每年给全球提供约65万个零部件，并成为中国大飞机C919九家机体供应商中唯一的民营企业。

从上世纪七八十年代农机做起，到现在发展成为一流现代化航空企业，王水福始终把质量、把精益求精放在重要的位置。他坦露心声，在西子发展过程中，“一开始各种场合坐电梯相互寒暄，我不敢介绍我当时是做电梯的，那个时候电梯运行中总是关人，逐渐下决心要以航空标准做电梯”。

“质量好，全世界都服你。”王水福如今信誓旦旦。

“傻瓜车间”在公司里的正式名称是“零号车间”，“成为全世界最优秀的航空零部件供应商” 的硕大横幅高悬在车间上空。0，是数字的起点，也是计量的精度，数字后面每增加一个0，就意味着10倍的增长。

12月24日，记者走进西子航空装备车间。一进门，就看到两个年轻人在操作台上锯铝块。这里摆着10张操作台、竖着两大块铝板。铝板上密密麻麻全是小孔，都是学员们练习打孔时留下的。

2000年出生的刘琪，硕士毕业于南京航空航天大学交通运输系。毕业后，当同系多数人奔向机场、航空公司时，她选择了进入航空制造一线，成为西子航空的数字化装配技术研发工程师。

入职第一站，不是去办公室，而是“零号车间”。刘琪成为首批进入“零号车间”的非生产一线员工之一，培训任务是学习钳工技能，在两周内亲手做出一个铝制首饰盒。

起初全是新鲜感。她摸摸这个、看看那个，那些在书本里见过的名词变成了手中“笨拙”的工具。

很快，困难出现了。光是打孔，就给了她“下马威”。钻头打滑、孔位偏移、边缘毛糙……小孔在铝板上“跳起了舞”，歪七扭八不成直线。她走到师傅身旁观察、请教，再回到操作台反复练习，一点点把精度追上来。有几天，她从早上8点多练到晚上近12点。

实训最后几天，首饰盒渐渐成形。当总装工作完成后，她在盒身写下自己的名字——这是她用自己的双手，一点点打磨出来的成果。

现在，她正式担任数字化装配技术研发工程师，主要工作是编写工艺文件。“就像写菜谱，”她比喻，“把装配流程一步步拆解清楚，安排好工具，让操作工人一目了然。”

打铁还需自身硬！“零号车间”里的实训经历，让她对“菜谱”的理解更深了。

“答案永远在现场。”她说，走进车间才发现，自己写下的工序、选定的工具、画出的图纸，都成了工人们操作的依据。“每一步都必须精确，我要对说出的每一句话负责，‘零点一丝不苟，万万无一失’。”

“她很灵，接受度很高。”西子航空技术部工作人员谭建平负责“零号车间”的培训工作，对刘琪等20多名前来实训的高材生印象深刻。他介绍，“零号车间”设置了理论知识、基础训练、专业技能训练、综合实践训练等内容，通过“学先进、比技能、传帮带”等方式提高员工真实的技能水平。“一个人把基本功练好了，底子就在了。”他还特意请来70岁的老钳工，给年轻人示范手艺。

重视技能、培养工匠，从0到1，再从1到100，青年人才在此成长。浙江省企业职业技能等级认定、西子航空飞机铆装工高级工认定、西子奥林匹克技能大赛等活动也在这里举行。

“除了一线工人，特别是博士生、硕士生、本科生，今年就招了200多人，虽然大部分是航空航天专业的，但特别要到‘零号车间’来练一练，缩短理论与实践的距离。现在不少年轻人理论学得好，动手能力跟不上，画的图纸看着没问题，实际做出来可能让成本翻10倍。”王水福说，作为年轻人，这个基础很重要，“只有真正动手做了，他才知道有难度，假如他能够把这个东西做出来，今后他画图就不会乱画了……”

“不管从事哪个行业，都要培养工匠精神，这是一个企业能不能走远走久的基础。你们说，这傻不傻？值不值？”一声声叮咛，在青年企业家中回响……