比亚迪海豚正式登陆英国市场

继上一年登陆日本市场之后，比亚迪近日宣布海豚（参数丨图片）正式登陆英国市场，在英国市场和欧洲市场，海豚在当地市场的名字就直接沿用它本来的英文，叫做BYDDolphin。

在此之前，在英国和欧洲市场，比亚迪已经推出了元PLUS车型，当地名字叫做Atto3。因为海豚比元PLUS价格更入门，为了方便当地人理解，比亚迪曾考虑将其称为Atto2。但是比亚迪最终决定该车型要“有趣且有吸引力”。因此，沿用Ta本来英文名其实也是不错的选择。这款车被冠名为“Dolphin”。

其实用动物名字来命名车名不只是比亚迪，在欧洲市场例如福特Puma，因此，2023年下半年在英国市场推出的比亚迪海豹，大概率都继续沿用它本来的英文名，叫做BYDSeal，相信这样在当地会变得非常受欢迎。英国媒体直言：Atto2真的很无聊，我宁愿选择开着Dolphin去上班。

经过长时间测试，英国媒体给比亚迪海豚BYDDolphin很高的评价：无论如何，这辆小型电动汽车根据任何客观衡量标准，都有很多优点。就尺寸而言，它定位是类似标致208，但不及大众ID3那么大。

BYDDolphin与其他比亚迪产品风格迥异，它采用比亚迪e电动平台3.0，内置60千瓦时磷酸锂铁（LFP）电池。这是一种无钴电池，其电池单元沿车长度排列成条形，而不是更传统的圆柱形或立方体形。它的WLTP官方续航里程可达265英里（约合428公里）。预计未来该系列还将新增一个更小的电池，从而推出一款价格更实惠的车型，预计官方续航里程约为190英里（约合306公里）左右。

BYDDolphin采用的是前轮驱动，一台201马力的电动机将动力传递到前轮，并提供足够迅猛的加速性能，可以轻松达到高速行驶。英国媒体对欧洲规格的预生产车进行了测试驾驶，这次试驾是在赛道上进行的，这里明显感觉到车身侧倾较大，但这种侧倾也是可控范围，不会引起惊恐。

鉴于测试条件有限，在乘坐17英寸轮胎的情况下很难评论舒适性，但从舒适性方面来看，我们更关心的是车身控制是否会发生抖动，而不是减震能力。BYDDolphin操控性能符合预期，但并没有特别出色。您可以选择运动、普通和节能三种驾驶模式，它们会改变方向盘重量和油门反应。普通模式非常轻盈，感觉相当模糊，而运动模式则更有信心地感知前端的行驶状态-尽管这种印象是人为创造的。即使如此，Dolphin在长弧线和低速转向变化中表现得自信而可预测，尽管无法与MG4和Peugeote-208那样具有更为精确和令人愉悦的反应相比。

内饰方面，比亚迪Dolphin的设计比Atto3的更加传统，与竞争对手如MG4和标致e-208差不多，但Dolphin看起来仍然很时尚，整体感觉精致，除了某些比较划痕、易于闪光的塑料材料。驾驶位置很好，并且电动调节座椅的运动范围很大，据我们所知，这将是每款Dolphin的标准配置。此外，Dolphin拥有一个12.6英寸的触摸屏是焦点，可以旋转到纵向或横向模式，以更好地适应您在屏幕上进行导航、媒体或其他各种功能时所需要的显示效果。

在乘客空间方面，比亚迪Dolphin令人印象深刻。一位身高六英尺（1.8米）的乘客可以相对舒适地坐后排，这对于一个尺寸适中的掀背车来说是是很难得。345升的后备箱也是相当不错的尺寸，并且具有可变高度的地板，还可以分隔出一些有用的存储空间。但与MG4相比，它的后备箱要小得多，这样无可厚非，因为MG虽然同样定价，但体积更大。

最后，英国媒体评价道：BYD在车辆交付等其他购车方面也很出色，通常可以在下订单后数周内交付车辆，这将吸引许多购车者。目前，这款最新的BYD电动汽车综合实力不错，但如果它要在英国获得真正的推动力，仍然需要依靠一些更加吸引人的的金融优惠政策。