别再叫我“精装普拉多”！雷克萨斯新一代GX详细解析

对于豪华硬派SUV来说，那在国内都是“加价”的重灾区，比如奔驰“大G”和路虎卫士。然而在明年，它们将迎来新成员，那就是新一代雷克萨斯GX，它的换代幅度令人惊叹，夸张的讲除了名字没变，其它全升级了。新一代雷克萨斯GX已经确定在2024年重返中国市场。

其实，要想真正提升硬派越野SUV领域并非是轻而易举的事，但全新一代雷克萨斯GX做到了，它将豪华品牌的精致优雅和越野精神完美融合。第一代GX于2002年进入北美市场，当时就在中大型豪华SUV市场傲视群雄，它可以让车主从城市日常出行随时切换到野外越野穿越。

雷克萨斯高管曾称赞道，二十多年来，GX一直弥合着传奇越野能力和奢华日常驾驶之间的鸿沟，新一代GX也是雷克萨斯下一个篇章中至关重要的部分。新一代GX的外观造型相当激进，雷克萨斯的设计师们致力于表达出真正越野车的精髓，他们的设计理念是让GX的用户享受精致的户外体验。新一代GX将提供六个版本，包括Premium、Premium+、Luxury、Luxury+，以及全新推出的Overtrail和Overtrail+。

新一代GX延续了雷克萨斯的spindle车身概念，采用了更为大胆的坚毅设计，这也有助于提升越野能力。为了实现稳固的车身姿态，设计师们打造了紧致的车身，同时无缝式格栅和大灯的整合营造了强大气场。与上一代GX相比，整体宽度增加了95mm，Overtrail版增加了114mm。该车提升了LED大灯和进气格栅的高度，以避免潜在的碰撞风险。前悬挂的前悬长度减少了19mm，以改善通过能力。

新车侧面造型展现出坚实而有力的视觉效果，并加入流线型的车身设计，轴距增加了60mm。A柱向后拉动，提高了可见度，同时降低了车窗下沿，改善了离地间隙。新一代GX的整体长度增加了70mm，为了展现强大的气场，Overtrail版本搭配了强悍的33英寸越野轮胎和18英寸轮圈，以实现最佳的越野性能。Premium和Luxury版本的后轮距增加了82mm，Overtrail版本增加了103mm。

方正又有些夸张的尾部造型通过独特的贯穿式L型尾灯展现出来，同时更新后的LEXUS标识延续了最初在2022款NX上引入的NextChapter设计。根据客户反馈，新一代GX将首次配备脚踢式感应电动尾门，大大提升了便利性。新车还将根据不同版本提供11种车漆颜色可选，其中Overtrail和Overtrail+版本还会有独特的双色配色。

来到车内，新一代GX向用户展现了一款豪华SUV所需的“内在美”，它也实现了强大外观和奢华内饰的完美搭配。无论旅程长短，驾驶员和乘客都能享受到现代化、豪华舒适内饰带来的出色体验。新一代GX采用了以驾驶员为中心的驾驶舱设计，与全新RX相似，它使驾驶员更加专注于驾驶车辆。新车提供了半苯胺皮革和多种内饰配色，以及相应的装饰搭配，其中Overtrail版还提供了全新配色组合。

新车采用了全新的中控台和仪表版设计，整体更加低矮，这也为驾驶员和副驾提供了出色的前方和侧面视野，同时它也将HUD抬头显示器和14英寸多媒体触摸屏显示器连接在一起，实用性明显增强。该车常用控制功能，如空调和音量控制的物理旋钮仍然保留，所有可用的越野控制装置集中在换挡杆附近，以减少可能的驾驶员分心。新一代GX还配备了无线AppleCarPlay和AndroidAuto，以及12.3英寸数字多功能显示屏。新车标配10个扬声器的高级环绕音响系统，并可选配21个扬声器的MarkLevinson环绕音响系统。其他配置方面，该车还有数字钥匙、车载冰箱、寒冷地区套装等。

新一代GX最大可支持7座布局，它在每个细节处都融入了周到的设计，充分利用人体工学，通过座垫、靠背支撑和头枕的改进来减轻负荷并有助于改善驾驶姿势。前排座位的臀部高点到脚跟高度增加了30mm。第二排提供两种座椅配置方案，包括船长座椅和60:40可折叠座椅。该车新增了一键折叠系统，方便进出第三排。驾驶员和前排乘客座椅标配加热和通风功能，可选配第二排座椅加热，第三排座椅提供电动和手动可选。

整车大部分车型配备了有六个照明充电口，Overtrail版为四个，并在前排中控台提供手机无线充电功能。中控台、车门口袋和多达12个杯托的内部存储空间也得到了提升。与上一代车型相比，第二排和第三排的储物空间都有所改善，折叠第三排后可容纳多达5个行李箱。后备箱还增加了两个额外的储物空间，可容纳较小的物品，并增加了120V交流电源逆变器以满足额外的电力需求。

新一代GX采用了与LX600相同的GA-F平台打造，这个坚固而轻量化的梯形车架增加了车身刚度，并改善了公路操控性，这是LexusDrivingSignature的关键要素。全新开发的双横臂前悬架与多连杆后悬架相结合，实现了高水平的越野驾驶性能和公路性能。可选的自适应变动悬挂（AVS）根据道路状况的变化不断调整阻尼力。

雷克萨斯GX一直都以卓越的越野性能而闻名，新一代车型也不例外，它标配全时四驱系统，可满足你能遇到的所有地形，并配备带锁定功能的Torsen限滑中央差速器。Overtrail版还增加了电子差速器锁。在转弯加速时，Torsen差速器根据左右后轮的负荷，最佳地分配驱动力，以实现出色的可控性能。在直线行驶中，它对道路状况的变化反应良好，有助于整体车辆稳定性。由于电子传动箱的改进，4H和4L之间的切换比上一代更快速。

新一代GX将提供两种动力系统选择。在北美市场，该车将搭载3.5升V6双涡轮增压发动机，配备10速自动变速器，最大功率为354马力，超过了上一代V8发动机，并且扭矩输出也增加到了惊人的649牛·米。双涡轮增压器可以提供稳定且一致的加速性能，能够轻松控制在城市道路和越野场景下的动力输出。

新车未来还将会推出由2.4T发动机与电机组成的混合动力版本，传动系统匹配8AT变速箱。另外，配备标准拖车钩的Premium、Premium+和Overtrail版本车型的拖车承载能力提高到了8000磅。新一代LexusGX还将标配LexusSafetySystem+3.0系统。它全面的主动安全装备套件提供了最高级别的驾驶员辅助功能，包括预碰撞系统与行人检测、全速动态雷达巡航控制、车道追踪辅助、车道偏离警示与转向辅助、路标识别辅助和主动驾驶辅助等。

有句老话说的好，重要的是旅程，而不是目的地，这也是雷克萨斯新一代GX最想表达的，它真正的将硬派越野上升到豪华层面，让车主切身体会到“无处不在”的快感。可以预想到，这样的新一代GX在引入国内后又会是一车难求。

举报/反馈