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打破混动SUV价格底线，还有比这个回头率更高的吗？
过去，大家想买一台混动SUV，但碍于混动车价格高，最终不得不放弃；比如本田/丰田的HEV、PHEV车型，根本谈不上什么性价比。显然，若真想把混动车型价格打下来，咱们还是该把希望寄予在自主品牌上。但让人没料到的是，五菱入局混动之后，带来的首款车型——星辰混动版，却是性价比拿捏到了极致。
就在昨天，五菱正式上市推出了星辰混动版，新车共有两款车型，指导价仅为9.98-10.98万元。
目前来看，在HEV油电混动阵营里，应该是没有哪款车型将价格下探到了10万内。显然，星辰HEV无疑是打破了混动SUV价格底线，受到冲击的不仅是合资混动SUV，包括同价位的油车，甚至是向来以省油著称的日系轿车，如雷凌、轩逸，这次也不能幸免。
从产品层面来看，星辰HEV外观沿用了燃油版车型的“翼动美学”设计语言，例如熟悉的V字前脸与侧颜的车顶黑化，再到车尾处形似贯穿式尾灯组的造型，我们都不会陌生。不过在车漆部分，星辰HEV是有新增专属的“极地冰蓝”。颜值来说，星辰没有营造夸张的运动氛围，整体倒是更显懂年轻人居家的温馨调性。车身尺寸的话，新车长宽高分别为4594*1820*1740mm，车型级别依旧为紧凑型SUV。
内饰部分，星辰HEV较燃油版相比改动也不大，但高配车型全新的“冰川白”内饰与可选装的“水晶挡把”。同时，能提供智能网联、连续语音指令和远程控车等功能的LingOS系统，也配备在了星辰HEV上，当然是顶配才有，低配需要单独选装。
空间部分，星辰HEV轴距为2750mm，后排地台仍是纯平、座椅靠背也具备了14度倾角可调。所以，站在空间表现与乘坐舒适性来看，该车应对后排乘坐三位成年人时，并不会受到影响。
但要说到星辰HEV最大的不同点，无疑就是它的动力总成了。动力上，星辰HEV搭载了2.0L阿特金森混动专用发动机+电机+电磁式DHT的总成；同时，五菱混动采用P1+P3双电机串并联架构，让该车支持市区电驱、高速发动机参与直驱，合理分配了双擎的最佳工作区间。
参数方面，星辰HEV发动机热效率41%，电机最大扭矩为320N·m，完成0-60km/h加速仅需3.2秒，而且油耗很低，市区工况下仅为4.6L/100km，结合其52L的油箱，实现1100km的续航并不难。对了，该车匹配的电磁式DHT还为全球首创，在稳定性、平顺性和高精度切换等方面，均表现得可圈可点。还有高配星辰HEV的底盘悬架，此次也升级为了前麦弗逊+后多连杆的四轮独悬。
写在最后
当初，五菱一句“人民需要什么，五菱就造什么”，可以说是让亿万国民再一次认识到了它。而后，五菱也通过实际行动，印证了这句话并不只是广告语。从此前的“人民代步车”宏光MINIEV、“人民的大7座”佳辰，再到最新的“人民的混动”星辰HEV，都很好履行了五菱这一承诺。尤其是全新推出的星辰HEV，除了是混动领域的“价格屠夫”，其家用表现也算得上“六边形战士”，完全比雷凌、轩逸更具入手价值。
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