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守隧人护航乌金通道
本文转自：人民铁道报
常 乐 孙 勇 胡俊楠
2月1日13时15分，在大雪覆盖下的鄂尔多斯高原上，两辆工程车艰难前行。遇到打滑路段，车上的26名小伙子下车喊着整齐的号子，推车前行，爬坡过坎。最终，他们抵达了位于呼鄂铁路上的敖包梁隧道口，准备开始当天的工作——清理煤灰作业。
这群小伙子平均年龄只有27岁，是包头工务段东胜东路桥工区的桥隧工，担负着呼鄂铁路鄂尔多斯境内4座隧道、27座桥梁、56座涵洞的日常养护和维修任务。当天，他们要检查的敖包梁隧道全长14123米，是鄂尔多斯煤炭运输的必经之路，平均每天有30多万吨煤炭经此运到全国各地。
工长何阳一边清点工具一边介绍：“满载煤炭的列车进入隧道时，会形成强大的气压差，将煤炭粉尘卷起散落在隧道内，隧道口处尤为集中。”
积煤最厚的地方高达20厘米，若不及时清除，煤灰将会堆积到线路两侧和排水井内，严重影响列车运行安全。隧道内空间有限，大型机械设备无法进入，只能依靠人工清除。
13时30分，大家挥动铁铲，有的铲煤、有的装袋，配合十分默契。刹那间，狭小的隧道内煤灰四散飞扬，从隧道口望去，只能看到一条条头灯的散射光，此起彼伏的铁器摩擦水泥地面的声音交织传来。
隧道内的温度在七八摄氏度，隧道外一下降到零下20多摄氏度。背着煤渣向外运，何阳和工友们要适应近30摄氏度的温差，眉毛上的白霜结了又化，化了又结。
15时20分，他们清理完煤灰相对集中的隧道口后，继续向隧道深处挺进。到达排水井处，桥隧工孟祥晨脱下厚实的棉衣，换好防水服，腰间系好绳索，匍匐进入排水井管道。管道直径不足70厘米，工区只有身材相对瘦小的孟祥晨和刘硕两人可以进入作业。
管道里空气稀薄、粉尘浓度较高，班长段鸿年每隔半分钟就会在井口呼喊一次，确认孟祥晨安全。煤泥被孟祥晨一点点铲了出来，井外的职工立刻将其装入编织袋，整齐堆放在双轨小车上。
5分钟后，孟祥晨在工友们的帮助下缓缓退出排水井，刘硕接班进入管道。二人你进我出，30分钟后，排水井彻底疏通，哗哗的水流声逐渐大了起来。刘硕说：“在管道里活动特别受限，只能用手腕的力量一点点去铲。”
16时50分，数十盏头灯在隧道内交相划过，何阳和工友们推着满载煤泥煤灰和工具的双轨小车走出隧道。这一天，他们累计清理了135袋、约3吨重的煤泥煤灰。
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快照生成时间：2024-02-08 08:45:12
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