扛起国产车销量半边天，曾热销的它们，强在哪？

【懂车之道 导购】站在新能源转型的十字路口，老牌车企或多或少都遭遇了转型受挫、技术滑坡等打击。曾经的国民神车们在花样百出的新能源冲击下，销量和影响力也出现了不同程度的下滑。今天小编就带大家看看，这些卖不动了的国民神车，到底怎么了？

推荐车型一：哈弗 H6

官方指导价：9.89-15.70万

优点：油耗低，加速强劲

缺点：车内隔音

哈弗 H6曾连续九十多个月拿下SUV销量第一，巅峰时期的月销量基本保持着两万+辆，堪称可谓是燃油时代国产SUV的天花板车型，然而新能源时代的到来，H6的王者地位开始不断受到挑战。

作为家族第三代车型，哈弗 H6的外观已经非常成熟，多边形前格栅中间是 logo铭牌，保险杠相对夸张，气势很足；侧面线条简洁流畅动感，向上延伸的腰线营造了动感气息，车身尺寸4645*1860*1720mm，轴距2680mm，空间表现很不错；尾部的贯穿式尾灯采用了较多流行元素，搭配了双边共两出镀铬排气管，运动风范十足。

内饰方面，哈弗H6采用经典的布局，高配车型配备7英寸液晶仪表，也可选装12.3英寸全液晶仪表，12.3英寸悬浮式中控液晶屏，支持多种娱乐和语音导航功能，全景天窗、多功能方向盘、电动座椅等能够带来舒适的驾乘体验。

动力方面，哈弗H6搭载1.5T四缸发动机，最大功率110kW，峰值扭矩218N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，百公里综合油耗7.68L。

推荐车型二：五菱宏光MINIEV

官方指导价：3.28-9.99万

优点：续航里程，舒适性

缺点：后排空间

三年前横空出世的五菱宏光MINIEV一跃成为中国市场最热门的新能源车之一，一度是争夺轿车销冠的实力选手，仅用了30个月就实现了累计销量破100万。从今年开始，微型电动车的市场增速放缓，宏光MINIEV的销量也出现了稳定的下滑。

在外观设计上，五菱宏光MINIEV采用封闭式进气格栅搭配“回”字型LED大灯，时尚简洁；侧面没有过多的腰线勾勒，尾部的尾灯与前大灯的方正造型呼应，硬朗感强烈。

内饰方面，五菱宏光MINIEV的设计较简约，贯穿式空调出风口占据中控台，双辐式造型方向盘设计独到，全液晶仪表的配置满足正常需求，旋转按键简单实用，配备上坡辅助、倒车雷达、倒车影像等功能，满足安全便捷出行。

动力方面，五菱宏光MINIEV搭载永磁同步后置电机，最大功率20kW，峰值扭矩85N·m，续航里程提供120、170、200、300km，适合作为城市内代步车型。

推荐车型三：荣威 RX5

官方指导价：9.99-15.59万

优点：油耗低，加速强劲

缺点：内饰异味

荣威RX5作为国内首款“互联网SUV”，也曾是风靡市场的选手，连续多月超2万辆的销售实力，一度媲美哈弗H6，也曾带动了荣威品牌走到自主品牌的前列。不过从去年开始，荣威RX5的月销量开始下滑到1万辆左右浮动，近三个月更是没超过3000辆。

在外观设计上，全新第三代荣威RX5的前脸几乎被“X”型进气格栅所占据，前大灯灵感来自凤凰的展翅瞬间，气势十足；侧面造型饱满，凌厉的腰线呈现上扬态势，运动感很强，车身尺寸4655*1890*1664mm，轴距2765mm；尾部的溜背式设计和分段式扰流板尽显运动气息。

内饰方面，第三代荣威RX5采用大面积软质材料包裹，独创的山水纹水晶电子排挡相当别致，27英寸4K全景智能交互滑移屏相当吸睛，30厘米的横向平移，内置高通骁龙8155芯片，车机系统界面简洁，整体操作与智能手机相仿，除了卫星导航、语音交互之外，还支持汽车影院、哔哩哔哩、芒果TV、央视影音等多种APP及小程序，智能科技氛围拉满。

动力方面，第三代荣威RX5搭载1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。

推荐车型四：奇瑞瑞虎8

官方指导价：9.78-16.29万元

优点：油耗低，加速强劲

缺点：换挡平顺性

作为家用精品之作，意气风发时的奇瑞瑞虎8，月均销量都是在1万+辆的堪称集团顶梁柱。然而从2021年开始，瑞虎8也进入了销量下滑模式，跟哈弗H6、长安CS75 PLUS等竞品的距离更是越来越远。

在外观设计上，奇瑞瑞虎8基本延续了现款的造型，大尺寸点阵式中网搭配LED自动大灯和感应雨刷，PHEV版车型则增加了蓝色饰条点缀；侧面的多段式线条非常饱满，尾部的贯穿式尾灯和车顶扰流板提升整车的运动感。

内饰方面，奇瑞瑞虎8 延续一贯的设计风格，大面积软性材质包裹搭配金属装饰件点缀，凸显精致豪华感；配备三辐平底方向盘，12.3英寸曲面双联屏，内置雄狮Lion车机系统，车机体验属于主流水准，科技且实用。

动力方面，搭载1.5T与1.6T鲲鹏动力，其中1.6T版本最大功率145千瓦，最大扭矩290牛·米，传动系统方面，匹配7速湿式双离合变速箱。而1.5T版本最大功率115千瓦，最大扭矩230牛·米，传动系统方面除了常规的6速手动变速箱外，还将换装6速湿式双离合变速箱。新能源车型搭载由1.5T发动机与电机所组成的插电混动系统，系统综合功率240kW，综合扭矩545N·m，匹配3挡DTH变速器，纯电续航里程为80km，综合续航里程1000+km，百公里馈电油耗5.95L。

小编有话说：

国民神车卖不动了，一是汽车市场竞争激烈的氛围所致，一是车辆本身无法跟上消费者的需求变化。各方面表现都相当中规中矩的哈弗H6，虽然性价比又是秒杀同级别，但缺乏突出的亮点的确很难打动新时代的消费者；宏光MINIEV价格亲民，颜值也高，但技术含量较低，竞品层出不穷，不具备不可替代性；第三代荣威RX5的产品实力的确是很强劲，也充分展现了科技和潮流的一面，就看消费者买不买单了；瑞虎8家族的市场口碑一直很不错，“油电同价”的诚意也相当大，至于能不能打动消费者还得交给市场。想要了解更多新车资讯，购车行情，欢迎留言互动。（图/文/摄：懂车之道 ）