广汽本田第二款纯电车型极湃2发售

继在2023年11月的广州车展，Honda亮相了广汽本田以及东风本田的e：N系列第2款车型e：NP2/e：NS2后，在4月26日所举行的2024北京车展中，原厂也正式发表该系列车款，而e：NP2冠上了「极湃2」的中文名，至于e：NS2则取名叫「猎光」，不过先行上市的则为广汽本田e：NP2，e：NS2将会在5月1日展开预售，并于6月开卖。e：NP2目前仅提供单一进阶版车型可选择，售价为15.98万人民币，而e：NS2提供4种车型设定，预售价为15.98万人民币~17.98万人民币，两款车型都具备CLTC最高545公里的续航表现。

中大型运动SUV，动力规格及配备揭露

e：NP2和e：NS2车身尺码依序为车长4,788mm、车宽1,838mm、车高1,570mm、轴距2,735mm，其具备宽敞的空间布局，打造极具舒适感的车内空间，外型则拥有流畅的车身，内饰造型则清爽简约，带来未来感的设计风格。在外观方面，e：NP2和e：NS2采用利刃造型和锋利动感设计，锐利而平直的车身腰线从车头延伸至车尾，后尾门采用掀背式设计，搭配18吋运动化轮圈。不过e：NP2和e：NS2造型上也略有所不同，主要也在于灯组的设计语汇，e：NP2前方发光「H」厂徽由环绕的头灯包围，后方尾灯同样向内包覆，至于e：NS2前方以发光「H」厂徽为中心向外放射，而贯穿式猎翼前大灯与尾灯遥相呼应。

车内的设计采简约式风格，并兼具先进未来感，包含平整的仪表板、轻薄的12.8寸中控荧幕，配备大型HUD抬头显示器和非真原式方向盘，使视觉上更为干净利落；而空间布局同样也有不俗的表现，前方中控台下半采篓空设计，后排椅背拥有多角度、多段可调设定，两款车型也都配有HondaConnect4.0智导互联系统、HondaSensing安全系统以及e：NOS智慧系统。

e：NP2和e：NS2采用e：NArchitectureF纯电架构来打造，以e：NP2规格资料来看，使用永磁同步马达设定，具备最大150kW(约204匹马力)输出功率、305牛.米的扭矩，极速最高可达时速160公里，同时原厂提供4种驾驶模式，并且在Sport运动模式下，还可享有HondaEVSound运动声浪。电气规格方面，e：NP2/e：NP2搭载容量68.8kWh、宁德时代三元锂电池，在CLTC标准下最高续航可达545公里，原厂表示，在常温条件下，30%~80%快充时间约需36分钟。

而在新车发表之余，Honda也和MUJI无印良品合作，打造e：NP2和e：NS2特式版车型，其采用了专属车身色，并预计会以限量的形式来贩售；而这款车型以「出游」为设计理念，原厂表示其设计了能有效收纳各种户外用品的后车厢空间。

e：NP2和e：NS2无疑是这次Honda在北京车展的重点，不过其实现场也展出了此前原厂所发表的全新电动子品牌「烨」3款车型，包含广汽本田的「烨P7」、东风本田「烨S7」和「烨GTConcept」，其新车采用ArchitectureW架构来打造。「烨P7」和「烨S7」预计会在2024年末上市，至于「烨GTConcept」则有待2025年，而关于车辆的相关配备以及动力等信息皆未公布。Honda表示，其在中国加速推动电动化事业，到2027年纯电动产品阵容将达到10款车型，到2035年，将实现纯电动车销售占比100%。

从Honda在中国产品的规划来看，以e：N系列和「烨」来加速纯电产品的进程，其面对当地相当竞争的电动车环境，不过目前来看，这两款系列主要也是以中国地区为主，虽然e：N系列首款车型有进军到海外其他市场，不过仅有少数地区，至于e：N系列的第2弹产品是否也会导入到其他地区也还不得而知。