双电机四驱，超混电驱奇骏上市，售价18.99万起，真的好吗？

5月22日，东风日产超混电驱奇骏正式上市，共推出2款车型，其中超混双电机四驱豪华版售价18.99万元，超混双电机四驱至尊版19.99万元，实现混动VS燃油同价、四驱VS两驱同价。新车全系搭载双电机四驱系统，拥有快、顺、静、稳等特点。那么作为日产全球首款双电机混动旗舰SUV，超混电驱奇骏真的好吗？

超混电驱奇骏采用V-Motion3.0设计语言，前脸采用全新熏黑V型中网设计，搭配LED星舰分体式大灯与全新LOGO；侧面采用U-Shape力量感腰线设计，搭配19英寸切削式轮毂、悬浮车顶，尽显硬朗与霸气；尾部采用双刃式尾灯设计，配车顶扰流板、隐藏式的排气布局。此外，在车身背部与两侧均加入了e-POWER、e-4ORCE身份标识，让其超混电驱的属性更强。

在内饰上超混电驱奇骏与燃油车型基本一致，新车加入了专属云雾蓝质感内饰、专属蓝光LED氛围灯。并搭配了12.3英寸3D炫彩交互式仪表盘、12.3英寸高清中控屏、10.8英寸双层曲面技术HUD抬头显示、三幅式D型多功能方向盘、电子换挡，以及EYE-MAX通览式全景天窗，整个内饰呈现出了豪华、精致与科技感。

车身尺寸，超混电驱奇骏长宽高分别为4681mm×1840mm×1730mm，轴距达到了2706。再配合Multi-Layer人体工学座椅、三区独立控制自动空调，让驾乘空间更舒适。

在智能方面，超混电驱奇骏搭载了全新升级NissanConnect超智联2.0+，支持语音控制、远程控制、车载在线服务、在线导航、在线音乐等六类用车场景多达56项交互功能，并升级搭载了AR实景导航功能。

在智能驾驶辅助与主动安全上，超混电驱奇骏搭载增强版ProPILOT超智驾L2级智能驾驶辅助系统，与NISSANi-SAFETY智能主动安全系统。包含ICC智能自适应巡航（支持方向盘一键开启）、IFCW超视距碰撞预警、TSR交通标志识别、IEB预碰撞智能刹车、RAB后预碰撞智能刹车、CTA倒车车侧预警、EAPM油门误踩纠正、ILI车道智能修正+LDW车道偏离预警等多项驾驶辅助与安全系统。可有效缓解长途驾驶、城区日常上下班通勤、拥堵时段的驾驶疲劳，以及提高行车的安全性。超混电驱奇骏由1.5T增程器+高效发电机+前后双电机+三元锂离子电池+逆变器组成，前电机最大功率为150kW，峰值扭矩为330牛•米；后电机最大功率为100kW，峰值扭矩为195牛•米，拥有超强的动力输出。

插电混动、油电混动、增程式混动，各种混动系统让人傻傻的分不清楚，超混电驱奇骏从严格的意义上来说，它属于增程式混动，但它又和其它增程车型不同，它不需要充电，电池为功率型电池，支持闪充、闪放。值得注意的是，超混电驱奇骏是通过智能发机系统为驱动系统提供能量，发动机仅用于发电，完全不参与驱动，可实现100%全时电驱，驾驶感受如同纯电汽车，起步加速行云流水一般。此外，新车还搭载了e-Pedal单踏板模式，支持坡道保持和动能回收。

不仅如此，超混电驱奇骏还搭载了被称之为e-4ORCE雪狐电四驱系统，此系统可现100%电控四驱，也就是说支持100:0-50:50电动扭矩即时分配，并有自动、经济、运动、雪地、越野5种模式。此外，在e-4ORCE雪狐电四驱系统的加持下，新车拥有操控准、过弯准、循迹性好、驾乘更平稳更舒适等特点。

结语：如果说超混电驱奇骏所搭载的可联动全尺寸超大三屏、增强版ProPILOT超智驾、NissanConnect超智联2.0+、NISSANi-SAFETY智能主动安全系统等配置，是超混电驱奇骏的核心配置；那么第二代e-POWER系统、e-4ORCE雪狐电四驱系统，一定是超混电驱奇骏的最大亮点。再加上全系双电机四驱和18.99万元的起售价格，毫无疑问，超混电驱奇骏是真的好！