为什么日系车动力弱，但是油耗低？

众所周知，不同车系都有自家独特的卖点，以吸引消费者。如国产车性价比高，韩系车颜值高，法系车底盘稳，德系车高级，美系车隔音好等等。其中日系车独特的卖点，则是省油。

在舆论宣传中，日系车省油是因为车子轻，车轻自然省油。其实这个说法，只触及日系车省油的皮毛。日系车省油，可不全是因为车轻。

其实日系车相比同级别的竞品，自重差不多。拿日系车领头羊丰田举例，旗下的丰田卡罗拉定位为紧凑级轿车，1.5L手动挡自重1290kg，也是卡罗拉最轻的配置。若是卡罗拉自动挡，自重达到了1315kg。而卡罗拉最贵的双擎版本，自重高达1410kg。

作为对比，同级别的大众朗逸，同样是紧凑级轿车，五速手动挡自重1210kg，自动挡为1345kg。可见，卡罗拉相比朗逸，并没有轻多少。但是油耗确实比朗逸低一些。

总结来说，日系车省油，受车重的影响不大，是以下这些因素整合而来的。

第一，日系车发动机技术强，且发动机热效率高。

汽车省油，受发动机影响极大。一台好的发动机，相比差的发动机，油耗差距明显。比如国产发动机技术落后，比不过日系车，所以国产车的油耗比日系车高一大截，相关的案例很多，无需多言。

日系车的发动机，精密程度在全球都排的上号，且技术先进，有不少独门绝技。如丰田的VVT-iE马达驱动可变气门正时，本田的VTEC可变气门正时和升程，日产的双C-VTC连续可变气门正时等等。这些技术，能提升热效率，减低油耗。

目前绝大多数发动机的热效率在36～39%之间，日系车大部分发动机热效率到了40%以上。如丰田2.5L热效率为41%，本田2.0L为40.6%。热效率高了，说明汽油利用率高了，同样的汽油可以发挥更多的效率，油耗自然低了。

所以，日系车油耗低，发动机技术带来的正面影响不容忽视。

第二，日系车偏爱CVT无极变速箱，无极变速箱可以把发动机转速压制在经济转速。

众所周知，汽车有一个经济时速，在某个转速区间，油耗最低，一般在60-90km/h之间。与经济转速对应的，是经济转速，经济转速一般在1800～2200转之间。同时，时速相同的情况下发动机转速越低，喷油越少，油耗就越低。

开过日系车后我发现，日系车无论在什么速度下，发动机转速都比较低。如日产轩逸，家轿之王，时速120时，发动机转速也不过2000转左右。市区行驶时，转速在1500～1700转之间，相当低。这样做，油耗自然就低。

这种情况，不单单是日产一家，丰田，本田等日系车几乎一致。之所以这样，就跟日系车爱用CVT无极变速箱有关系。

跟传统的齿轮变速的变速箱（AT手自一体变速箱，DCT双离合变速箱，AMT半自动变速箱，MT手动挡）比起来，CVT变速箱利用钢带传动，利用锥桶配合变速，没有固定的传动比（如一档5-6，二档3-4这类），只需要调教一下，在满足动力需求的情况下，可以把发动机转速压的尽可能低。这样，就能达到省油的目的。

所以，日系车省油，跟其爱用CVT无极变速箱有一定的关系。

第三，日系车动力普遍偏弱，动力差，油耗自然低。

众所周知，日系车偏爱动力弱的自吸发动机。日系车当家花旦日产轩逸，丰田卡罗拉，雷凌被吐槽是“马路三大妈”“公路墓碑”，就是因为日系车动力弱。

日系车动力弱，是因为爱用自吸发动机。自吸发动机结构简单，稳定可靠，但是自然进气的方式决定其动力不会太强，还存在扭矩低，最大扭矩转速高的问题。鱼与熊掌不可兼得。

动力弱，喷油少，油耗自然低。而且动力弱的车，会让驾驶员生不起驾驶欲望，不会开快车，开车慢悠悠的，油耗也低。也会减少超车，变道的几率，因为动力跟不上，不好超，油耗也跟着减低一些。

所以，日系车省油，跟发动机动力差，以及发动机动力差带来的影响有关系。

第四，日系车双擎动力大范围普及，拉低了整体油耗。

日系车技术不错，专利多，不但纯油动力玩的转，还布局了双擎油混动力，氢动力（插混，纯电较弱）。其中的双擎动力，丰田有THS油混动力，已经进化到了第四代。本田有I-MMD油混动力，日产有NOTEe-POWER混动系统。这些双擎动力，比纯油动力更省油。如丰田THS油混，综合油耗低至4.3L。

如此省油的双擎动力，日系车大规模普及，在丰田，本田，日产都在十万级别的家轿上大规模应用，二十万，三十万的车也在普遍。以丰田举例，丰田卡罗拉双擎，凯美瑞双擎，塞纳双擎，雷克萨斯都配备了双擎动力，这会拉低日系车整体油耗。

所以，日系车省油，无法否定大规模普及双擎动力这一市场营销策划所带来的影响。

第五，日系车车主普遍佛系，开车方式偏向省油。

同样一台车，不同的人开，开法不同，路况不同最终出来的油耗也不一样。比如开车慢悠悠的人跟喜欢开快车的人开同一台车，肯定是开快车的人更费油。再比如城市道路平直，跟郊区，农村曲折的路比起来，路差更费油。说到底，人跟路对汽车油耗有直接影响。

汽车作为价格高昂的商品，消费者买之前都会仔细了解，多方对比，了解其优缺点。愿意买日系车的人，都是冲着省油的卖点去的，自然了解日系车动力差，钣金薄，隔音差，操控一般等缺点。愿意买的，都是比较佛系地车主，较多中老年人，年轻人较少。

这些日系车主，开车稳重，较少开快车，自然油耗低，这就是“人”对油耗的影响。同时，日系车畅销于长三角等发达地区，这些地区基础建设好，路好，开起来受路况影响不大，也就更加省油。

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