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【提问代表委员】叶开英代表：黔中综合交通枢纽建设，贵阳东站望提质升级
网友：黔中综合交通枢纽建设，是提升对外开放水平，培育壮大“强省会”的重要支撑。下一步，贵阳东站如何发挥好黔中综合交通枢纽作用？
贵州省人大代表、贵阳市乌当区水田镇党委委员、副镇长叶开英：贵阳东站是贵阳市“一场三站”(龙洞堡机场、贵阳站、贵阳北站、贵阳东站)的成员之一，与未来的黔中综合交通枢纽联系最为紧密，是黔中综合交通枢纽的重要连接站点，也是全市现代综合交通运输体系的重要组成部分，其区位优势独特，其功能作用不可替代。
“然而贵阳东站建成投用时间最晚，其他配套设施最为薄弱，未能直接与地铁联通，站区周边区域未能得到开发。”她提到，自2018年1月正式投运以来，贵阳东站日均列车班次和旅客吞吐量逐年上升。日均列车停靠班次由开站时的58趟增加到目前的146趟，日均到发旅客由开站时1.5万人增加到目前3万人，贵阳东站诸多设施已不能满足当前运行需求。按照有关方面研究预测，未来贵阳东站日均旅客吞吐量还会不断增加，其交通枢纽功能和窗口形象地位将进一步提高。
她指出，车站站房、站台不足等容易导致乘客拥挤，交通秩序混乱乃至安全事故等次生问题发生。该站枢纽功能不足，在交通互联互通、无缝换乘等方面存在较大缺陷，这不符合黔中城市群发展规划的目标要求，也不符合爽爽贵阳形象定位。
因此，提升贵阳东站品质，加快完善相关基础设施，推进贵阳东站周边区域整体规划和开发建设成为当前一项重要且紧迫的工作。
为此，今年省两会上，她提出《关于加快提升贵阳东站品质、推进东站周边区域开发建设的建议》，建议省交通厅、省发改委等给予支持和指导，帮助贵阳轨道交通S2线项目业主方尽快完善手续，协调项目业主方与项目施工方磋商，恢复S2线贵阳东站站点工地建设并尽快完工交付，恢复贵阳东站138县道市政道路功能。
建议省交通厅等部门帮助协调站方（成都局集团有限公司贵阳车站）提前介入，结合黔中综合交通枢纽规划设计等因素，对贵阳东站站区内的站房、站台等设施进行改扩建。
建议省发改委、省自然资源厅、省交通厅等部门在用林、用地、资金等方面给与倾斜支持，指导和帮助属地做好贵阳东站周边区域国土空间、交通路网、产业发展等规划建设，助力乌当区加快贵阳东站周边区域综合开发建设。
贵州日报天眼新闻记者 周梓颜
编辑 徐微微
二审 杨韬
三审 覃淋
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快照生成时间：2025-01-20 17:45:01
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