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让代驾套路少一点，监管多一点
本文转自：嘉兴日报
喝酒不开车，开车不喝酒。在“醉驾入刑”深入人心后，近年来代驾行业迅速发展，相关数据显示，我国酒后代驾订单年均已达2亿笔。然而，本是为人解忧的代驾，由于缺少行业主管部门监管，让人们频频掉坑。
首先，代驾收费标准究竟如何界定？曾经，酒店门口的口头议价，随着互联网平台的入局已经逐渐开始规范，然而走平台涉及的抽佣费又延伸出一批“黑代驾”，山寨App、私人计价软件的泛滥，让这些“黑代驾”在面对车主时，随意开价或“看人下菜”。
其次，代驾行业究竟由谁来管？目前代驾司机只需要拥有驾驶证，随便找一个代驾平台签署合作协议即可上岗，对代驾司机的规范反而更多由代驾平台来界定或依靠行业自律。消费者遇到代驾纠纷时，正规平台代驾可通过平台反馈，但若遇个人代驾或“黑代驾”，则往往投诉无门。
再次，对代驾司机而言，与平台之间也更像是挂靠，平台抽佣的同时提供保险服务，但由于非雇佣关系，平台也不会为代驾司机缴纳社保、医保。目前从事代驾职业的司机也多为80后、90后群体。作为一种新兴职业，目前嘉兴代驾群体达3000多人，如何保障这批新就业群体的未来生活，不能仅仅依靠行业自身的“野蛮”发展，更需要监管部门的主动介入。
目前，关于“代驾”存在着“无主管单位、无准入门槛、无统一标准”的“三无”问题，现有法律法规也并未对代驾的主管部门作出规定。而“三无”就意味着无人管理、责任不明、执法无据。但代驾服务本质上是一种营运服务，代驾司机也和网约车司机、外卖小哥一样，作为新兴就业群体需要被看见、被关注。
眼下，代驾的不规范行为在全国各大城市屡见不鲜，除了我们个人应承担维护自身权益的责任，政府也应当主动作为，明确监管职责，正视代驾监管的“三无”问题，才能更好地引导代驾行业健康发展，让代驾真正驶上规范、有序、平安的大道，让广大用户切实感受到城市的文明和温度。
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快照生成时间：2023-11-13 08:45:03
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