标致508lphev家族式风格设计不能让消费者感受到个性潮酷

相比其它汽车品牌，如今在国内汽车市场，法系合资品牌旗下的车型普遍销量惨淡，没有太多消费者关注，就拿东风标致508LPHEV来说，作为一款中型车，它的官方指导价21.57万元起，顶配版本的官方指导价来到22.77万元，但它却无人问津。标致508LPHEV无人问津，是因为它价格高吗？显然不是！更重要的是标致508LPHEV的实力较为平庸，没有太多能够吸引消费者的地方。

在外观设计方面，虽然标致508LPHEV采用了较为明显的家族式风格设计，但并不能让消费者感受到个性潮酷。在前脸相对饱满的前机舱盖下，标致508LPHEV采用了贯穿样式的头灯组造型，头灯组与中网格栅融合在一起，熏黑色的灯罩与中网格栅整体性较强。在头灯组下方，标致508LPHEV家族式的“獠牙”设计连接了前包围的进气口，具有不错的辨识度，不过这样的设计消费者也见过不少，难以拥有太强的新鲜感。

在车身侧面，标致508LPHEV同样显得中规中矩没有特色。采用溜背式车顶设计，与车身多条腰线配合，展现出一些运动属性。相比潮流的车型来看，标致508LPHEV没有采用当下流行的悬浮式车顶、隐藏式门把手、空气动力学轮辋等设计，并不符合当下消费者的潮流审美喜好。根据官方数据来看，标致508LPHEV车长4870mm，车宽1855mm，车高1455mm，轴距为2848mm，处于同级主流水平。

中规中矩的车身数据为标致508LPHEV提供494L的后备箱空间，消费者可以轻松放置三个行李箱，再加上标致508LPHEV的后排座椅支持4/6比例放倒，因此一些较大的物品也可以轻松拉运。不过标致508LPHEV并没有为消费者提供电动后尾门、感应式后尾门等设计，消费者使用起来并不是很方便。而从车尾的设计来看，标致508LPHEV依然存在较为明显的家族式风格，“狮爪”样式的尾灯组在高亮黑色饰条配合下，让消费者感受到一些年轻潮酷气息。有趣的是标致508LPHEV虽然采用双边共双出的排气布局，但排气口样式扁平，与竞争对手明显不同，能够给消费者一些新鲜感。

在座舱内部，标致508LPHEV使用了较为明显的环抱式设计，整个中控台的设计都偏向驾驶侧，配合双平底多功能方向盘和钢琴烤漆材质的实体按键、实力旋钮，驾驶员可以拥有更出色的操控体验。不过由于采用了较多横向线条装饰，虽然标致508LPHEV中控台的层次感和立体感较强，但也给消费者较为紧凑凌乱的视觉感受，与当下流行的简约式设计风格并不相符。值得庆幸的是标致508LPHEV在座舱内部使用了不少软质材料，并且它还在细节处采用较多细密的缝线装饰，让消费者感受到精致气息。

令人遗憾的是虽然座椅包裹性和支撑性还算不错，但由于科技配置方面，标致508LPHEV的表现较差，所以消费者依然得不到出色的驾乘舒适性。相比同级别竞争对手，标致508LPHEV全系仅为主驾驶位置提供了座椅电动调节功能，座椅加热、通风等功能全都没有。并且标配的10英寸中控屏表现较差，仅为消费者提供了导航、车联网、蓝牙、车机互联等常规功能，操控流畅性和可玩性都有较大提升空间。

在动力系统方面，标致508LPHEV两款在售车型均保持一致，使用四缸1.6T发动机与电动机的组合。其中发动机最大功率200马力，最大扭矩300牛·米；电动机最大功率110马力，最大扭矩320牛·米。与燃油版本的标致508L相比，标致508LPHEV动力系统综合扭矩来到360牛·米，能够给消费者更优秀的动力输出，满足大多数消费者用车需求。综合来说，标致508LPHEV实力还算不错，但在各方面都没有太大的亮点，在这个追求个性潮酷的时代，标致508LPHEV得不到消费者青睐也是合情合理。