公交卡充值难、公交车少 西宁公交：安排！

本文转自：人民日报客户端

刘沛然

“希望公交卡充值能开通线上付款功能。”“86路车早高峰没有车。”“西宁市36路公交车每次都要等半个小时”……

今年以来，人民网“领导留言板”青海版块中，有群众留言反映西宁市公交卡充值不便、部分公交线路等车时间长的问题。

作为一种重要的便民出行方式，公交是城市生活中最常见的交通方式之一，也代表着一座城市公共服务的水平。如何让群众充值更方便？如何提升群众的出行体验？西宁公交公司（以下简称：公交公司）针对人民网“领导留言板”上的留言进行了调研并予以解决。

意见|充值方式单一 高峰期等车时间长

今年5月，西宁市民李先生先后两次前往西宁市的两个线下人工充值窗口，想给公交卡充值，但窗口的工作人员表示只能办理现金充值业务。

对此，李先生十分不解：“现在出门都很少带现金了，基本都是线上支付，附近的超市、小卖部也不给换现金，为什么公交卡充值这么麻烦？”最终，李先生只能前往银行取款后才为公交卡充值成功。

关于增加西宁市公交卡充值方式的留言。截图自人民网“领导留言板”

同样对西宁公交提出意见的还有西宁市民童女士和景先生。

今年2月，童女士在人民网“领导留言板”留言表示等了一小时，却没等到公交车。“那天还在下雪，我们等了将近一小时还是没有车。”童女士向记者反映，无论天气情况如何，她常乘坐的86路公交车总是如此“任性”，天气晴朗时还能忍受，但乘客们冒着大雪苦等公交的情况让她窝火。

今年7月，景先生也通过人民网“领导留言板”反映，他常乘坐的81路公交车也有类似的情况。“36路车的起点站是西宁火车站，本来人流量就大，但36路车经常一等就是半小时，站台上全是排队等车的人。”

关于西宁市部分公交线路等车时间长、运营车辆少、高峰期拥挤问题的部分留言。截图自人民网“领导留言板”

调研|借鉴先进城市经验 解决群众急难愁盼

收到留言后，公交公司安排人员及时沟通了解，并组织考察组前往南京、杭州和上海考察学习，在学习借鉴先进城市做法的基础上，西宁市政府先后召开2次会议专题研究，进一步优化西宁市方案。

针对西宁市线下人工窗口无法使用线上支付充值的问题，公交公司已于6月16日对12个人工窗口配置POS机，以便群众通过微信或支付宝支付。并且，为了更好地满足乘客的充值和审验需求，计划在9月底前完成126个社区增加150台左右补登机投放工作，年底前在银行、大型商超、高人流等区域增加投放100台左右补登机。

针对公交卡线上充值，公交公司通过调研发现，2001年至2016年，当地发行的公交卡均为M1卡，不支持线上充值、年审、查询、挂失等业务。西宁市现有M1公交卡存量133.72万张，2022年7月至2023年6月活卡量35万张。

CPU卡是M1卡的升级版本，能够实现上述业务，并能持该卡乘坐公交。

此外，公交公司也调研了西宁市公交车运行情况，并发现西宁公交满足群众出行需求的车辆保有量下限为1550台，每天实际参运车辆至少需要1450台。2020年以来先后报废公交车630台，由原来的1940台减少到了1310台，每天约有100台左右的车辆需要例保，实际可运营车辆只有1210台左右，造成公交运力紧张。

解决|开展公交换卡 优化公交运力

“针对线上充值的问题，目前我们正在进行M1卡换CPU卡的工作。”西宁公交公司收银中心综合办公室主任沈万林说，“新的CPU卡可以通过手机NFC功能，实现线上充值。我们组织了4支工作队，轮流在西宁城区31个街道范围内协助居民换卡。”

为此，本网于8月3日前往了西宁市城北区朝阳街道的朝阳社区综合服务中心。在这里，记者看到有数十位居民正在排队配合公交卡换卡工作，这些居民以中老年人为主。当居民换卡完毕后，有公交公司工作人员一步步指导居民完成首次线上公交卡充值。

8月3日，西宁市城北区朝阳社区综合服务中心内排队换卡的居民。刘沛然摄

“公交是我的主要出行方式，之前也一直在用公交卡坐车。”刚刚完成换卡并学会线上充值的朝阳社区居民于女士表示，由于公交充值网点地址变更，在用完公交卡内余额后，她只能通过扫描二维码的方式乘坐公交，但打开二维码的程序较刷卡而言相对繁琐，这也让于女士感到无力。“卡换好了，也给我教会了线上充值，我觉得现在好方便！”

“我们这支工作队有三个人，从7月20日开始，每天大概要完成160位居民的换卡工作。”据公交公司朝阳社区现场工作人员介绍，位于西宁市中心广场、共和南路、中泰百货、湟中区政府、多巴东街、市民中心的6个线下网点也支持换卡工作。

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8月3日，西宁市城北区朝阳社区综合服务中心内西宁公交集团工作人员指导居民线上充值。刘沛然摄

针对西宁市公交车运力紧张的问题，公交公司正以推动建设“四横两纵”的公交廊道（由东向西设立4条横向主干线，由南向北设立2条纵向主干线），优化缩减主通道重复率较高线路，积极发展微循环和网约巡游公交，有序推进智能计划自动发车模式为主要方式，优化公交线网，精准组织运力，拓展运营模式，逐步实现需求响应式服务。

城市公共交通是城市发展的重要基础设施和直接关系民生的社会公益事业。青海省交通运输厅深入基层一线察民情、谋实招、办实事，做到查找一批问题解决一批问题，把惠民生的事办实、暖民心的事办细、顺民意的事办好，让主题教育成效惠民生、纾民困。西宁公交通过利用网上群众工作平台开展调查研究，问计于民，问需于民，紧盯群众“急难愁盼”，切实满足群众的出行需求，把公交“开”进群众心坎儿里。

（来源：人民网青海频道）