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前不久,奥迪暗示将停产燃油版R8,不少网友表示惋惜。近期,宝马也同样如此,有消息指出,宝马计划下一代X3M不再搭载3.0TV6发动机,新车将与i3、iX3两款纯电动车型同平台打造,预计在2026-2027年亮相。
也就是说,现在的X3M,将是最后一代有燃油发动机轰鸣的X3M!
无独有偶,在今年6月份的时候,宝马也宣布近日上市的全新一代M2,将是最后一款纯内燃机驱动的M车型。与此同时,宝马集团CEO在M2上市后接受采访时称不看好宝马混动化,因为混动的动力学和技术复杂性存在缺陷,不适合宝马。
换而言之,如果有下一代宝马M2(图片|配置|询价),将有可能也是电动车。同时也不排除这一代就是宝马M2的最后一代。
不过话说回来,无论这两个猜测是否会落地,让人热血澎湃的宝马M系将就此绝后。而且,全新宝马M2和宝马X3M也很可能已经被加上“奇货可居”的属性,买一辆就少一辆,或许会就此遭到商家炒作、抬价,如果真的有实力且有深深的爱,还是早点买,越往后怕是会越贵。
其实对于豪华品牌电动化,虽是大势所趋,可同样也是拔毛断喙之举。
因为对当代中国消费者来说,支撑起豪华品牌的灵魂所在便是发动机,就像在入门印象中,买菜车就该配备1.5L小自吸,中档次车型搭载1.5T,中高档合资车搭载2.0T。而配备V6、V8、V10的,才叫做豪华车,这些发动机的咆哮,才是多花钱的价值。
可到了电动时代,这样的差别会被直接抹掉,就像百万级的保时捷Taycan宝公里加速3秒破百,而不少20万的中国品牌电车同样能达到……说实话,这种品牌尊贵感失去的落差,确实需要消费者消化一段时间。
总而言之,奥迪和宝马都对旗下的性能车产品开刀了,内燃机轰鸣的时代即将结束,那电动化的宝马,还叫宝马吗?
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快照生成时间:2022-12-23 21:45:02
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