别克e5，奥特能平台打造的大型suv，纯电续航550km

奥特能纯电平台，想必大家都比较熟悉了，它对于通用集团来说，可以说非常的重要，尤其是对于通用集团旗下的新能源汽车来说，这个平台更是起到了非常关键的作用，而凯迪拉克锐歌便是依据该平台打造的一台纯电车型。时至今日，这个平台也终于被用在了别克汽车的身上。就在前不久，别克汽车推出了自己旗下的一款全新纯电中大型SUV，新车被命名为别克E5，同时这款车也是首款基于奥特能平台打造的SUV车型。那么这台别克E5的表现究竟如何呢？让我们接着往下看。

这台别克E5在外观方面的设计其实还是比较新颖的，其虽然采用了封闭式的进气格栅，但是前格栅纹理式的点缀还是为让该车有一种“燃油车”的既视感，进一步丰富了车辆前脸的视觉感受，而且在灯组方面，该车也是采用了分体式的设计语言，并且日间行车灯的造型也采用了十分狭长的设计，在配合前包围银色的装饰条，让其整个前脸的精致程度更甚。

来到侧身，别克E5的侧身线条非常舒展，并不会给人很突兀的感觉，同时隐藏式的门把手加上多辐式运动轮毂的存在可以很显著的降低车辆的风阻，并且提升新车整体的运动质感，而在车身尺寸方面，这台别克E5定位中大型SUV，其车长达到了4.892米，轴距更是有2.954m，这个车身尺寸参数或许与一些自主品牌的纯电中大型SUV相比要处于劣势，但是在合资品牌中，别克E5的车身尺寸参数还是很有吸引力的。最重要的是，这台别克E5采用了五座设计，所以严格意义上来说，该车算的上名副其实的大五座SUV，因此在内部的空间方面，大家也不必担心。

至于车尾部分，这台别克E5的设计语言偏向于简洁风，而且尾灯组也是采用了当下较为流行的贯穿式设计，除此之外，该车的尾部就没有什么太过亮眼的设计了，所以在我看来，该车的尾部设计略显俗套。

30英寸的一体式曲面屏幕绝对算的上是这台别克E5内饰的一大亮点了，而它也不同于市面上我们常见的那种全液晶仪表+中控屏组成的双屏设计，因为别克E5的这两款屏幕是一整块，这一点设计就有些凯迪拉克锐歌的味道了，而且在车机系统内部，该车还内置了骁龙8155旗舰级芯片，再加上12.6英寸的HUD抬头显示面积，在科技质感方面，这台别克E5的表现绝对不比一些主流的纯电自主车型差。

最后我们再来看看别克E5在动力方面的表现，先来说说该车的纯电续航里程。由于动力和动力电池的不同，该车的纯电续航里程分为了545/620/603km。而在动力性能方面，该车也是大不相同，除了传统的两驱和四驱的区别之外，其两驱版车型的电机功率调校也不同，低功率两驱版车型的最大输出马力为204匹；高功率两驱版车型的最大输出马力为245匹，四驱版车型的最大输出马力为287匹，所以在动力方面，这台别克E5的表现还算是不错。

结言

当这台别克E5出现的时候，我的心里只有一个念头，那还就是奥特能平台终于顾得上别克了，同时从上述的分析中，我们也不难看出这台别克E5的产品力相比于之前别克汽车旗下主打网约车市场的微蓝品牌有着一定的提升，而且这台定位中大型SUV的车型在价格方面也不算太贵，20.89万元的起售价还是非常有诚意的。除此之外，别克E5的综合纯电续航也是达到了行业内主流的600km以上（部分车型），这一点还是非常难得的。现如今国内的新能源汽车市场已经进入了下半场，众多合资车企也是依靠自己的悠久底蕴，在新能源市场中紧跟自主品牌的脚步，而别克E5在合资品牌的阵营中其产品力的表现绝对是毋庸置疑的，至于它未来的发展表现如何？就让我们拭目以待吧！