什么是“中国式继承与进化”？丰田智能化、电动化体验

【太平洋汽车新车频道】跃入2023年，燃油车就像褪色明星，话题度直线降温，那些靠它壮大的合资品牌也风光不再，耳边充斥着“合资车企销量崩盘”“跨国车企辉煌难再”等言论。有人说这是言过其实，但看现状，也的确如此。数据不会说谎，今年上半年，“南北大众”销量同比下滑，日系品牌除了一汽丰田外，其他也都跌跌不休。

瞧这形势，合资品牌犹如行走在暗夜中，遭遇前所未有的困境。究其原因，一方面是合资品牌没跟上中国汽车产业电动化、智能化的转型大潮，另一方面是我们的自主品牌在电动化和智能化领域的努力和进步简直开了挂。这就叫逆水行舟，不进则退。好在合资品牌已经觉醒：想要保持领先，就得不停向前。

于是，我们看到大众汽车在今年7月开始行动，牵手上汽集团、小鹏汽车，加速电动化进程。而全球销量冠军丰田汽车，面对“如何电动化转型”的疑问，给出掷地有声的答案——“中国式继承和进化”。

早在今年上海车展，丰田汽车就宣布了“中国式继承与进化”的战略，但当时并未引起广泛关注。直到8月初，丰田汽车将研发中心更名为“丰田智能电动汽车研发中心（中国）有限公司”，并打破组织壁垒，汇聚在华合资公司的工程师加入研发项目。丰田中国本部长上田达郎表示，将全力以赴致力于变革，迅速开发并提供符合中国市场需求的产品，并将中国经验应用于全球市场。丰田汽车还与比亚迪、小马智行等企业合作，在电动化、智能化领域取得显著进展。

今日，在广州南沙的阳光普照之下，我有幸受邀体验了与小马智行联手打造的具备自动驾驶功能的雷克萨斯RX。与此同时，我深入了解了丰田在自动驾驶、HEV/T-Pilot、FC技术、智能座舱等领域的崭新进展，仿佛打开了一扇窗，让我更直观地感受到丰田“中国式继承与进化”的魅力。这次的试驾不仅是一次简单的体验，更像是一次与未来科技的深度对话，让我沉醉其中，期待更多。丰田&小马智行Robotaxi试乘体验

试乘丰田与小马智行联手打造的雷克萨斯RX自动驾驶车辆，虽只是短暂的十几分钟，却仿佛穿越了一个科技的魔法世界。红绿灯左转、掉头、超车、避让道路障碍，这些复杂的交通场景在Robotaxi面前轻松解决。起初的不安逐渐消散，转而是对Robotaxi超越“老司机”般娴熟技能的欣然赞叹。

自2019年起，丰田与小马智行携手共进，研发高级别自动驾驶车辆，致力于推动中国的移动出行服务。如今，约200台基于雷克萨斯RX450h和丰田Sienna赛那的Robotaxi已经配备丰田T-Pilot智能驾驶辅助系统的PCS功能，并在北京、广州、深圳、上海等城市通过小马智行的运营平台提供自动驾驶服务。值得一提的是，就在试乘当天的11月24日，丰田Sienna赛那的Robotaxi在广州的南沙区已经获得完全无人自动驾驶的示范运营牌照，领跑科技前沿。第五代“智能电混双擎”&T-Pilot技术

“智能电混双擎”是丰田全新中文命名的混合动力技术，彰显了其在电动化领域的创新实力。第五代智能电混双擎的三电系统进一步提升智能化水平，实现史无前例的高效率电动化，借助小型化、轻量化、精密化的技术优势，展现出无与伦比的性能实力。独特的行星齿轮技术融合了发动机与电动机的优势，提升电驱性能，带来更快速的动力响应、更强劲的输出和更持久的加速性能。而率先搭载全新第五代智能电混双擎系统的锋兰达双擎、凌尚双擎已于刚刚开幕不久的2023广州车展上正式首发亮相。

历经26载沉淀，丰田智能电混双擎凭借成熟的电动化技术与卓越的驾乘体验，赢得全球用户的青睐。其足迹已遍布90多个国家和地区，赢得超过2300万用户的信任，其中中国市场更是有超过240万用户的支持。令人瞩目的是，智能电混双擎的节油效果已超过650亿升，减少CO2排放超过1.6亿吨，为环保事业作出了卓越贡献。

此外，T-Pilot智能驾驶辅助系统通过智能化的感知、预判和处理能力，在各种交通场景下守护用户的日常安全。这正是丰田推动“科技平权”，实现“量产幸福”目标的生动体现，让科技的力量触手可及，为用户创造美好生活。

丰田FC技术

丰田汽车一直致力于在中国市场普及和推广氢燃料电池技术，迎合商用车市场快速发展的需求。本次活动现场，官方也给我们展示了各种功率的FC动力单元和模块，彰显丰田在氢燃料电池技术方面的实力。

为了更好地满足市场需求，丰田汽车已在中国设立了联合燃料电池系统研发（北京）有限公司和FCTS生产销售公司。值得一提的是，丰田首个海外研发生产基地也将于2024年4月正式投产。丰田将不断推进在中国研发生产新产品，为中国实现碳中和目标贡献力量。

在氢能领域，丰田汽车与众多合作伙伴携手共进，覆盖了整车制造、FC系统集成/生产/销售、车辆运营使用以及制氢、储氢、运氢等全产业链上下游。只有通过合作与创新，才能推动氢燃料电池技术的持续发展，共创美好未来。

丰田智能座舱体验

ToyotaSpace智能座舱始终秉持以人为本的设计理念，致力于在保障安全安心的前提下，为用户提供舒适便捷的服务。当用户需要时，丰田智能座舱能够智能地提供个性化服务。通过智能设备的无缝衔接，AI助手的个性化定制，以及车内大屏应用的拓展，丰田智能座舱为用户带来全新的科技体验。同时，12.3英寸全液晶可导航仪表盘和10.25英寸亮度可调高清晰触屏的配备，兼容CarPlay、CarLife、HiCar三大平台，实现了与智能手机的互联互通。车载微信、语音AI交互、OTA升级、高精地图、智能家居等多种功能一应俱全，满足用户多样化的需求。

而ToyotaConnect智能互联则通过车载通信模块与后台数据中心、呼叫中心的连接，为用户提供全天候、全方位的“安心·安全、舒适·便利、智能·先进”的车联网服务。ToyotaConnect智能互联将持续进化，不断升级，以更加丰富、优质的服务满足用户的需求，为用户带来更加智能化、便捷化的汽车生活体验。

总结

丰田以实际行动回应了“跨国公司如何更快电动化转型”的问题，展现出了敏锐的市场洞察力和强大的执行力，无论是在L4级智能驾驶领域的挑战，还是在固态电池和氢能源技术的持续研发上。尽管面临跨国车企在智能化变革创造力上的质疑，但试乘Robotaxi后，我们可以看到丰田的智能化成长速度与新势力科技公司并驾齐驱。此外，丰田还以其顶级的成本管理和品质管理能力在众多品牌中脱颖而出。

此次体验活动让我深切感受到丰田汽车在智能化技术和电动化实力上的强大。面对新能源与智能化转型的道路，或许有人认为丰田步伐较慢，但我更愿意视其为稳扎稳打，“中国式”的继承与进化。在中国市场的激烈竞争中，丰田能够灵活应变，稳固市场地位，充分展示了其实力所在。（文/摄：太平洋汽车柯凯汶）