可靠指数从99.99%到99.9996%“最聪明的地铁”身怀七大绝技

本文转自：半岛都市报 最聪明的地铁”上线后,在未来运营中具有哪些优势呢?

青岛地铁运营公司6号线综合运管部副经理刘克在现场介绍,6号线开通运营后将会具备更智能、更安全、更可靠、更有效率、更为灵活、更有效益、更易实现互联互通和旧线改造七大特点和优势。

其中,更智能是指列车根据时刻表,自行确定要运行的时间、速度和行驶的区域；如果列车发生晚点,会主动调整停站时间、运行速度,确保准点到达。

更安全是指TACS系统采用了分布式的设计,减少了设备室主要设备故障导致的多趟列车都要降级运营的情况,提供更多有效的系统保障,显著提高运营安全。

更可靠是指可靠性由99.99%提升至99.9996%,提升两个数量等级。别看数字变化不大,但在行业内两个数量等级的提升就是近百倍的进步。由原来的平均0.6年发生一次大故障导致系统性能失效,延长为11.4年发生一次。

更有效率是指运用TACS系统后,6号线折返效率提升17%。实际测算,6号线传统系统站前折返时间最快为126秒,而运用TACS系统折返时间可提升至105秒。运营高峰期时,每小时可以多上线6列车、多运送约8000名乘客,乘客高峰期坐不上车的概率会大幅降低。

更为灵活是指TACS系统支持两车对向行驶和任意位置折返。当发生火灾、水淹等紧急情况时,可以立即停车调头以最高模式安全地回到原来站台。经过测算,6号线TACS系统任意点折返时间为12秒,加上返回到原站台的时间90秒,总时间不超过2分钟；而传统系统至少需要10分钟。

更有效益是指TACS系统结构简单,设备少,维护工作少。以6号线为例,全寿命周期内可节省投资1.26亿元,占总成本的20%。

此外,更易实现互联互通和旧线改造。TACS系统结构简单,能够实现不同厂商的互联互通,减少了对原系统厂商的依赖。如果线路都能互联互通,相关的长途乘客就可以像乘坐火车一样直接乘坐“直达车”,不用频繁更换线路了。旧线改造时主要改造列车,既有地面系统进行配合性改造升级即可,无需频繁切换,不仅可以大幅提高安全性,而且节省时间30%。

据介绍,与传统的系统相比,TACS系统性能大幅提升,全寿命周期成本降低20%(节省总投资1.26亿元)。利用TACS系统运行效率高、深度融合的优势,能够大幅降低能耗,更易实现灵活编组。

同时,TACS系统具有完全自主知识产权,在技术创新上真正实现国际引领,实现了中国轨道交通装备由“从无到有”到“技术领跑”的跨越,极大提升了“中国智造”在世界轨道交通领域的地位和影响力。