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轮胎半径增大，油耗会上升吗？
增大轮毂、增大轮胎，是否会对车辆的油耗，性能产生影响，相信很多朋友都有这个疑惑；增大轮毂，可以通过采用扁平比低的轮胎来防止胎径变大，在这种情况下，如果不考虑胎宽、重量的情况下，车辆的性能与油耗几乎不会发生任何的改变；不过实际上改变轮毂的大小，往往伴随着太宽、重量的增加，想保证油耗增加很难（但并不多）；如果想保证新换的大轮毂和之前的一样重量，那么只能花更多的钱、选择更轻的轮毂！
而如果是增大轮胎，那么胎径将变大，在不考虑胎宽、重量的情况下（后文全部是建立在重量、胎宽不变的情况下），动力会出现一定程度的下降、而市区油耗则会上升、而高速巡航油耗则会降低；产生这种状况的原因，说到底还是轮缘牵引力由于力臂变长而减小所致，所以由于牵引力下降，使得起步、加速所用的时间变长，而由于牵引力的变小，发动机若想提供之前的牵引力，就必须烧更多的油，自然油耗就上升了！
扭矩=力*力臂
其实通过这个公式就可以解释原因了，当然发动机的扭矩不好去描述、又容易受到变速箱不同挡位的影响，所以不好取定值，但能确定的是在同样挡位、同样油门深度时，发动机通过变速箱传递到轮上的扭矩是固定的！那么当轮上扭矩不变，增加轮胎外经时，会出现什么情况？
公式：轮上扭矩=牵引力*轮胎半径
既然同样的踏板行程、同样的挡位时，传递到轮胎上的扭矩不变，那么在此时增加轮胎的半径（如题目中，升级到18），那么轮胎半径的增加，牵引力则必然变小（因为轮上扭矩并不改变），牵引力小了，在保持之前的挡位、油门深度，车辆的加速度就降低了；这个道理很简单吧？扭矩不变，力臂变长、力减小，轮上的牵引力小了，加速度怎么可能不降低？而发动机若想达到之前的加速度，就需要烧更多的油来保持（当然极限加速度肯定降低了，这一点无法弥补），所以油耗就上升了！
轮胎半径增大，巡航油耗降低
当然这只是个比较理论的说法，在不改变轮胎的宽度、重量的情况下，轮胎半径增加，在车辆匀速巡航时的油耗会适当降低，因为跑匀速对动力要求很低，不吃轮上牵引力！所以此时轮胎半径增加，使得轮胎周长变大，所以在车辆匀速行驶时，可以把发动机转速压得比之前更低，所以发动机转速下降，所以减少了一定摩擦功损耗，所以从理论上看，增大轮胎半径后，巡航油耗有所降低，但起步、加速工况时的油耗是上升趋势的；但实际上改变轮胎半径要涉及很多问题，想改增加轮毂就行，没必要增加轮胎半径、麻烦！
总而言之，如果轮胎半径不变，只是增加轮毂的尺寸，那么性能、油耗不变，但实际上轮胎半径可以不变，但胎宽、重量都增加，所以油耗很可能会上升！若是增加了轮胎半径，那么车子的加速会降低，油耗会上升，但高速公路时的匀速巡航油耗则会降低，所以为了颜值我们可以增加轮毂半径、用扁平比低的胎来防止轮胎变大；但增加轮胎半径就没意思了，改变的参数不少，也不美观，所以没必要去增加轮胎尺寸！
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快照生成时间：2022-12-13 22:06:34
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