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全新一代宝马5系全球首发,搭载2.0t发动机

类别:汽车 发布时间:2023-05-26 08:17:00 来源:嘻嘻爱汽车

汽车行业的两大豪华品牌,奔驰和宝马的竞争关系已经持续了几十年时间,两者既是竞争对手,也是惺惺相惜的朋友。

每当两大品牌之中的一者推出新车时,对方都会迅速跟上步伐。比如在5月初的时候,奔驰那边刚刚全球首发了全新E级,宝马就在5月末带来了全新第八代5系的全球首发,包括燃油版和纯电动版i5,这也是宝马首次推出5系纯电动版车型。据了解,新车将于今年10月在全球上市,国内市场有望继续引进加长版本,预计最早将于2024年1月投产。

全新一代宝马5系全球首发,搭载2.0t发动机

作为第八代产品,全新宝马5系(参数丨图片)“从里到外”都完全变了个样。首先最明显的外观上,宝马并没有简单粗暴的把7系上的设计语言搬到5系上来,所以新5系的双肾格栅虽然变大了,但没有像7系那样夸张。并且,为了区分燃油版和纯电版,宝马还为二者的格栅材质做出了区隔,i5配备了可点亮的双肾格栅,视觉效果更加立体。

全新一代宝马5系全球首发,搭载2.0t发动机

车侧,门把手均采用了和现款4系相同的半隐藏式设计,传承经典的霍氏弯角与C柱融为一体,并且在黑色装饰板上还加入了数字"5"的细节设计。车身尺寸方面,新车的长宽高分别达到了5060*1900*1515mm,轴距为2995mm。

全新一代宝马5系全球首发,搭载2.0t发动机

值得一提的是,相比现款车型,全新5系的整体尺寸已经进行了不小的升级。所以如果未来国产之后再继续加长的话,那国产版的5系尺寸就非常夸张了。

车尾同样采用了十分简洁的设计,配有3D立体悬浮灯组,并且下方加入了类似扩散器的黑色包围,这进一步提升了新车的运动感。此外,全新5系燃油版将继续提供M运动套装、豪华套装两种外观套件。

全新一代宝马5系全球首发,搭载2.0t发动机

内饰方面,全新5系则完全和7系靠拢,新车内部配备了12.3+14.9英寸悬浮式曲面双联屏,环抱式交互光带与隐藏式出风口融为一体,一直延伸至两侧车门,副驾驶空调出风口调节也集成在其中。

车机则是iDrive8.5系统,整套系统基于Linux系统开发而来,新系统引入巧控浮窗(QuickSelect)设计,用以改进菜单结构,令驾驶员能够快速、便捷地访问设定的常用功能。同时宝马在功能的入口逻辑上也进行了优化,应用程序、车辆设置的入口更加直观。菜单上的应用程序还可以根据用户的使用习惯和偏好自行调整。

全新一代宝马5系全球首发,搭载2.0t发动机

如果说从初代E12到第四代E39的5系给人的感觉是平稳、低调,而后来E60是时尚,F10、G30是流畅、运动典雅的话,那全新一代G605系则完全进入了全新的阶段,它给人的感觉,更多的是科技、时尚与运动。

全新一代宝马5系全球首发,搭载2.0t发动机

另外,作为全新一代车型,5系在智能化方面的升级也有一些很有意思的地方。例如,新车的自动驾驶辅助系统Pro,包含了“高速公路辅助功能”,启动时,系统会接管自适应巡航控制和车道控制所需的转向操作,车内摄像头不仅可以监控驾驶员的驾驶状态,还采用全球首创的“护眼”来辅助变道,即驾驶员可以通过看向后视镜的方向启动变道过程。不过,这项功能初期只会在美国、加拿大和德国开放。

全新一代宝马5系全球首发,搭载2.0t发动机

第八代宝马5系拥有燃油版、插电式混合动力和纯电动三种动力版本。其中,燃油版车型将会搭载2.0T和3.0T发动机,匹配8AT变速箱,部分车型配备xDrive四驱系统;插电式混动版本将搭载2.0T插电混动系统,综合功率为220kW,综合扭矩为450N·m,WLTP纯电续航为87-102km,百公里油耗为0.8-0.6L。

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纯电版的i5则分为eDrive40和M60xDrive两种车型,其中i5eDrive40电机最大功率为230kW,峰值扭矩为400N·m,运动模式下动力可提升20kW、30N·m,百公里加速为6s,WLTP续航里程为497-582km;i5M60xDrive双电机最大功率达到380kW,峰值扭矩为795N·m,M运动模式下可提升62kW、25N·m,百公里加速仅需3.8s,极速限制在230km/h,WLTP续航里程为455-516km。

全新一代宝马5系全球首发,搭载2.0t发动机

毫无疑问,作为豪华中大型轿车的代表,宝马5系和奔驰E级的竞争还将延续。在这一轮电气化时代的较量中,全新5系更加科技更加运动,全新E级则仍以豪华为主,那么你认为这次谁会占据上风呢?

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快照生成时间:2023-05-26 15:45:05

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