“新手”上路找陪驾 明确责任很重要

本文转自：承德日报

“新手”上路找陪驾 明确责任很重要

□ 本报记者 刘春雨

如今，家用轿车数量不断增加，学车的人也越来越多。从场景单一的驾校练习场到环境复杂的城市道路，不少新手一时难以适应，不敢独自驾驶。这时，很多人就想到了找私人陪练来解决问题，陪驾市场因此而火热。

“驾车上路之前，还是应该先找有经验的陪练，在一些复杂地段练练手。一是为了提高驾驶技术，二是增强自己的胆量，以免在遇到危情时手足无措。”私家车主刘女士，不久前买了一辆新车，刚开始上路特别紧张，一看到大车就发慌想躲。于是，她就花钱请来个陪练。这已是她第五次请陪驾练车了，每个小时100元，每次2个小时。在陪练指导下，心理压力缓解许多。

市民赵赫两年前拿到驾照，可从那以后，就再也没摸过汽车。一个月前，他花20多万元买了一辆小轿车，对于能不能开车心里没有多大把握。可后来听到朋友说起有汽车陪练，决定试一试。每天两个小时，只练习了一个多星期，就能独自驾车了。“陪练的老师教得都是路上实用的东西，如何在十字路口过灯、怎样会车、怎样停车，还有夜间行驶和夜间灯的使用。”赵赫说。

“在驾校学的是基础的驾驶技术，实战能力需要上路多练。”双滦某驾校一位教练告诉记者，“很多新手认为上路之前，还是应该先找有经验的师傅陪练一下。”

今年40刚出头的马师傅，有20多年驾龄，以前在一家驾校当教练，后来辞职专门从事私家陪练工作。“陪练前，我首先会看他有没有驾驶证。如果没有，我是绝对不会接活的。因为有些人找陪练，目的是先通过陪练上路学车，然后再去考取驾照，这是违法的。”孙师傅说，从3月份开始，我一共陪了20多个人练车。最多一天陪4个客人，练8个小时。要想找他学车，必须提前两天预约，周末的课程更是排得满满的。虽然与按月拿工资的驾校教练相比，汽车陪练收入多了一些，但风险也大，责任更重。责任事故风险、学员数量不稳定、各种不固定的风险，这些都是客观存在的。

为取得驾驶证的“新手”提供再培训，属于一种新型的服务，既有市场需求，也有一定的合理性。不过，由于这是新生行业，目前没有相应的条文规范。对此，律师提醒，在选择汽车陪练服务时，选择陪驾服务的消费者应擦亮双眼，谨慎选择。如果消费者确实需要陪驾服务，可优先选择具备陪驾服务资格的正规驾校。为避免在上路学习过程中产生纠纷，事先最好签订一份服务协议。协议中应具体注明相关责任的划分以及一旦发生事故后，赔偿的范围和标准等问题，这样在上路学习过程中才更有保障。