吉利星越lhi·p怎么样？值得买吗？

“增程”的运用，在造车界就一直褒贬不一，有人说它是技术的革新，有人说它是妥妥的骗局，但是个人觉得如果好好利用的话，在能够增加续航的同时又能够保证经济性，也是非常不多的选择。

这不，吉利星越LHi·P就把“增程”电动SUV的优势发挥出来了，具体会给我们带来哪些新奇的体验呢，一起来看看新车吧。

外观方面。

星越LHi·P在外观设计上相较于燃油版车型有较为明显的区别，独有的“望舒蓝”车漆行驶在街头可以赚足回头率，车头部分也更加封闭，更有"新能源”味道。

车尾部分相较车头的变化少了很多，低调地通过绿色的雷神动力Logo以及Hi·P尾标，告诉你这不是一台普通的星越L。

19英寸铝合金轮圈采用了低风阻设计，黑银双色的搭配看上去并没有大部分新能源车型那种呆板的感觉，轮胎采用了固特异御乘，规格为235/50R19。

动力部分。

星越LHi·P搭载一台1.5T发动机，最大功率110kW（150马力），峰值扭矩225Nm，这台发动机不仅可以作为增程器为电机提供电能，还可以直接参与驱动。

值得一提的是星越LHi·P搭载的3挡变频电驱DHTPro，当车速超过20km/h后，就能实现发动机和电动机的并联工作，相比串联结构动力更强、损耗更低。

纯电模式下，你可以完全把它当做一台电动车，踩下加速踏板，动力输出线性，配合41.2kWh的大容量电池，能够带来205km（WLTC工况）的纯电续航里程。

驶上高速，将驾驶模式切换为混动，因为有发动机的介入，相较于纯电模式在中后端加速能力上更进一步，此时发动机的噪音和震动控制良好，驾驶员很难察觉。

如果你更喜欢纯电动车的驾驶质感，又不想时刻关心它的剩余里程，可以切换到增程模式，优秀的NVH即便在低电量状态下也很难察觉到增程器在工作。

得益于e-CMA架构，电池被布置在了底盘上，为这台星越LHiP带来了极低的重心，经过重新调校的悬挂也拥有更加厚实的质感，开起来高级感十足。

内饰部分。

坐进车内，大面积软质材料的应用与做工精致的皮质缝线包裹，营造了一定的豪华感，上深下浅的配色也为车内带来了温馨氛围。

双色真皮方向盘不仅看起来极具高级感，恰到好处的粗细程度也带来了舒适的握感，并且拥有三种转向力度可供驾驶者自由切换。

星越LHi-P的座椅不仅看起来高级，实际乘坐体验也相当舒适，坐垫长度足够长，对大腿拥有充分支撑，靠背两侧以及肩部对于身体的包裹也很到位。

后排的乘坐舒适度丝毫不逊色于前排，宽大柔软的坐垫填充以及触感细腻的皮质，处处都在营造豪华舒适的氛围。

星越LHi·P并没有因为复杂的驱动结构而占用行李厢空间，可见e-CMA平台对于车内空间利用率的重视以及出色的三电集成能力。

除了可以同时拥有纯电、混动以及增程三种模式之外，星越LHi·P还支持最高3.3kW的外放电功能，得益于大电池以及增程器的加持，真正做到了露营用电自由。

总的看下来，个人觉得星越LHi·P的综合表现还是非常值得夸赞的，至于定价方面，你们觉得定价多少比较合适呢？