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宝骏悦也6月上市，官方定妆照敲定，5种车身配色
当一个企业能够瞄准一个细分领域做精做细，往往更容易获得成功，比如上汽通用五菱早些年一直深耕面包车领域，结果确实做到了很辉煌的销量。但一个车企总不能一直打造面包车，尤其面对新能源大趋势，上汽通用五菱又瞄上了代步市场，结果五菱宏光MINIEV继承了当年五菱宏光的辉煌战绩，一款廉价代步小车迅速蹿红。而上汽通用五菱旗下的宝骏品牌近几年是越混越差，包括曾经畅销的宝骏530或者510都没了存在感，也迫切需要转型。那既然有五菱品牌的成功经验，宝骏自然而然也要转型电动代步市场，全新车型宝骏悦也应运而生。
这款车最近开始频繁预热，官方已经确定要在6月份正式上市，而且敲定了官方定妆照以及5种比较可爱的车身配色。首先从尺寸定位来看，这款宝骏悦也属于典型的微型代步产品，车身总长只有3381mm，宽度1685mm，轴距2110mm，这其实并没有比五菱宏光MINIEV大多少，轮廓尺寸还不如经典的日本Kcar，所以侧面也采用了双门设计，后排乘客需要从前排靠背位置挤进去。
车辆身材虽小，但设计师充分发挥了灵感，这样一款小车竟然搞出了硬派越野的韵味，乍一看确实有点像坦克300的小弟，尤其车身侧面看几乎就是等比例缩放的即视感，当然细节方面都是原创的设计，车头前脸有矩阵LED光源，侧面提供了车顶行李架以及上下车踏板。尾部设计可以说是锦上添花，保留了类似硬派越野车的小书包装饰，只不过不是全尺寸越野备胎箱，而是一块外置显示屏，官方把这种设计称之为carwatch，相当于给汽车戴上了智能手表，这种设计有什么用？车主可以自由设置各种文字或者图案，开上街之后就是社交属性。
内饰设计在代步领域也算是比较高端了，中控台面布局有点像奔驰的贯穿双大屏，而且内饰用料也明显比一般的微型电动代步产品更精致一些，门板内侧以及台面上经常接触到的部位都会有皮革软包覆盖。
只不过动力配置并不是硬派越野车的标准，这款车只是外观看起来有点硬，实际还是代步车用途，底盘并不是非承载式带大梁的结构。搭载了一台68马力电动机，峰值扭矩140牛米，这样的动力性能显然不可能玩越野。电池组也相对较小，充满电也就28.1度，不过由于电机本身就小，跑起来电量消耗也比较少，所以续航能力可以达到303公里，日常上下班代步通勤是够用了。
问题来了，你觉得宝骏悦也会定价多少？
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快照生成时间：2023-05-09 12:45:04
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