油电混动的车子真的适合跑网约车吗？

最近一年时间，油价的上涨让很多的朋友开始考虑买一台省油的车子，于是不少的消费者盯上了油电混动的车子，这类车子虽然不像插混车型那样可以充电还能上绿牌，不过油电混动的车子在价格上要比插电混动便宜很多，相比纯燃油车也仅仅是贵了一两万左右。在这个油价高涨的时代，油电混动看起来确实是个不错的选择，但油电混动的车子真的适合每一位消费者吗？今天一一就和大家聊聊都是蓝牌，有没有必要多花一两万去上油电混动。

相比纯燃油车，油电混动车型是在燃油车的基础上加入了一套辅助电驱系统，可以在起步及低速状态下由电驱动车辆，来降低油耗。不过因为油电混动的车子不能充电，所以车内的动力电池相对较小，车子的整个驱动过程依旧是发动机驱动为主，电机驱动为辅。另外即便是在起步和低速的纯电驱动状态下，发动机也是要启动为电池充电的。所以相比燃油车，油电混动的车子省油只在起步和低速状态下。

对于综合油耗来讲，我们按照目前主流的日系燃油车及双擎油混车子为例，燃油版卡罗拉综合百公里油耗在6-7L/100km，而双擎版卡罗拉油耗在4-5L/100km左右，燃油版CRV综合百公里油耗在8L/100km，而双擎版CRV油耗在6L/100km左右。而国产车这边，油电混动车型不是很多，像吉利星越L雷神混动版，哈弗的赤兔DHT混动版，五菱星辰等都是油电混动车型，不过国产的油电混动车型在发动机上都做了一些相应的调整，功率和排量都有所减小，所以油耗差距也就更大一些，基本上百公里油耗差距也都在2-3L之间，另外在价格上国产油电混动车型相比纯燃油车售价差距也会更小一些。

说完油耗差距，在来说值不值得多花一两万去买混动车型。假如我们按照车子差价2万，一年跑两万公里，百公里油耗差距2L计算，一年油耗差距就是400L左右，油费差距就在3500左右，差不多需要跑6年才能把买车的差价追平。不过如果你每年只跑1万公里的话，就需要12年才能把差价追平。

当然差价与用车成本仅仅是一个方面，用车环境以及整车的故障率才是重点。假如你是经常跑高速的话，油耗差距就会进一步的缩小，因为高速状态下，油电混动的电驱系统基本不会发挥多少作用，油耗与燃油版车型差距就会很小，如果经常市区低速行驶的话，油电混动会更友好一些。另外一点就是加入一套电驱系统，理论上来讲，故障率是要比纯燃油车高的，另外像电池衰减，线路老化等很多问题都要比纯燃油车要严重。当然油电混动车型也是有很多优势的，最直接的感受就是车内噪音小，起步时换挡顿挫感也要好很多。

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所以假如你经常跑高速的话，建议你还是直接选燃油车吧，高速状态下的油电混动体验并没有那么好。但如果你经常跑市区，对驾乘体验追求比较高的话，可以买油电混动，而最适合油电混动的就应当是跑网约车的客户了，不过如果真打算跑网约车的话，干嘛不直接多花点钱买绿牌的插混呢，毕竟充电的成本更低，而且一周限号那一天也能有个不错的收入。