性价比是王道 实际体验2024款几何G6

10万级的家轿市场一直是车家的必争之地，而新能源的加入让从设计到配置、智能再到性能，里里外外的卷了一圈，但归根结底性价比才是咱老百姓选车的根本。今天跟大家聊的就是这样一款纯电家轿里性价比方面比较突出的一款——几何G6。续航500km、最高时速165km/h、百公里加速6.9s，前轮驱动，而售价呢，11.98万起。下面让我们一起近距离体验一下这款车还有哪些打动人之处吧。

2024款几何G6外观一眼看去，依然保持了我们熟悉而又陌生的外观特征。这款车作为一款改款车型，在外观造型上并没有进行大范围的改动，而是将主要焦点放在了三电系统、内饰以及智能舒适性配置的多达30项升级上。小巧的车身设计使其非常适合城市通勤和中短途出行，但车内空间仍然足够满足全家出行的需求。

外观方面，几何G6延续了“光语未来”的设计风格，同时还融入了X设计元素。前脸采用了封闭式前格栅和贯穿式大灯组，呈现出独特的视觉效果。车头下包围增加了“外八字”的导流槽，使整个前脸看起来更加动感。侧面采用了双腰线设计，主腰线流畅而动感，下腰线简约而灵动，不仅降低了风阻，还增添了车身的流线型美感。

车辆的门把手采用了隐藏式设计，符合时下潮流趋势，而17英寸低风阻铝合金轮圈的新增则进一步提升了车辆的外观吸引力。车尾部分，车标从“GEOMETRY”变为了“GEELY”。

前照方面，几何G6采用了反射式LED灯组，夜间提供接近日光色温的光线，不仅提高了电能利用效率，还降低了能耗。自动大灯系统避免了日常可能出现的灯光误用情况，这对于这个价位的车型来说是一项小但实用的改进。

车内方面，2024款几何G6装备了10.2英寸的液晶仪表盘和14.6英寸中控大屏。内置的华为车机模组搭载了8核心CPU、8GB运行内存和128GB的存储空间，保证了系统的快速响应。车机系统采用了“几何家”的UI交互设计，为驾驶者带来全新的使用体验。

怀挡设计使中控台下方的空间得以充分利用，操作时手不必离开方向盘，提升了便利性。驾驶模式提供了极致续航、舒适和运动三种模式，动力输出分别递增，舒适模式已经足够提供足够的动力，加速线性，同时也能感受到一定的推背感。电池版本为100kW，电能回收设置为低模式时，减速感觉与传统汽油车没有太大区别，但在起步加速过程中能够明显感受到不同寻常的动力响应。

对于新手来说，G6全系标配了舒适刹停功能，能够在车辆即将停止时自动调整制动力，减少减速时的不适感。同时，新一代OneBox控制能量回收系统更好地利用了减速时的动能回收，官方称能够比老款车型增加15%以上的续航里程。

座椅方面，G6前后座整体更注重支撑性和包裹性，减轻了久坐时的疲劳感。主驾驶座椅支持6向电动调节，而副驾驶座椅则为手动调节。

数字仪表提供了行车信息、导航和多媒体数据显示。14.6英寸多媒体大屏支持1080p的高清画质，搭载HarmonyOS操作系统，启动速度迅猛，几乎没有等待时间，整体使用体验类似于大尺寸的智能手机。大部分功能都可以通过高度识别率的语音识别来操作，使驾驶者能够快速上手。

中控下方的设计也非常巧妙，提供了手机充电和放置的空间，还提供了USB和Type-C两个接口。同时，车辆还支持无线充电，功率达到15W，充电时不会导致手机发热。然而，需要指出的是，车辆的后排座椅没有中央扶手，这可能在长途旅行时略显不足。

作为一款紧凑型纯电轿车，几何G6充分考虑了乘坐舒适性，通过降低后底板中央凸起的高度，增加了后排腿部空间。后排座椅适合两名乘客，而中间座位则相对舒适，后排还提供了出风口和充电接口。

车辆还配备了一系列的驾驶辅助系统，如自适应巡航、车道保持、前碰撞预警、行人识别保护、多目标识别和交通标志识别等，提供了全面的安全保护。停车方面，几何G6提供了360度高清全景影像和后泊车雷达，帮助驾驶者轻松完成停车动作。

几何G6提供了快充和慢充两个接口。根据官方数据，对于具有500公里续航里程的车型，在剩余电量为30%至80%时，快充只需20分钟即可完成，而仅需8分钟即可完成100公里续航的充电。考虑到车辆满载时的总重不到2吨，总体而言，几何G6是一款接近传统燃油车的驾驶和使用体验，但又比传统燃油车更容易驾驶的纯电动车型。

总的来说，2024款几何G6在外观方面保持了独特的设计，比较符合时下年轻人审美，在内饰和科技配置方面进行了全面升级。它提供了舒适的乘坐体验，驾驶性能安全和智能配置也诚意十足，11.98-14.78万元的售价来看是一款性价比较高的纯电动车型。无论是城市通勤还是短途出行，几何G6都能够满足驾驶者的需求，而且还为环保和节能出行提供了一个不错的选择。对于这款车来说，你觉得如何？欢迎留言互动一起讨论。