吉利：马上推出C级轿车，极氪001同平台，还有45寸大屏

20-30万级纯电轿车，特斯拉Model3和比亚迪汉EV是两个代表，前者主打智能化，后者主打大空间和优秀的三电系统。但短板也很明显，前者尺寸小，内饰简陋，新款还涨了价，后者智能化差点意思，e平台2.0不算真正的纯电平台，底盘结构在同级也比较入门。

如果能把两者优点融合就好了。

有，确切消息，目前已有两款车符合要求且即将上市。一是华为与奇瑞智选车模式合作的智界S7，这款车是在星途星纪元ES的基础上，华为为它加入鸿蒙智能座舱和华为ADS智能驾驶。它是一款中大型轿车，将配备空气悬挂和可变阻尼系统，底盘悬挂为前双叉臂和后多连杆。据悉，智界S7计划在9月底发布并同步开启小订，10月中旬开启大定，10月20日展车进店，11月17日广州车展期间正式开启交付；二是吉利银河E8，它是一款基于SEA浩瀚架构打造的纯电中大型轿车（极氪001同平台车型），智能座舱方面预计使用和魅族联合开发的FlymeAuto。据悉，银河E8即将于四季度发布，并于四季度开启交付。

智界S7

现在已经是9月份，下个月就属于四季度，即智界S7和银河E8马上就要来了。如果它们的定价合理（作为后来车型，定价合理是必然事件，智界S7的起售价大概率在25-30万，银河E8的起售价大概率在20-25万元），这两款的竞争力要强于特斯拉Model3和比亚迪汉。20-30万级纯电轿车市场的产品力，即将得到实质性刷新。

下面我们来了解一下银河E8的更多信息。

银河E8的长宽高分别为5010*1920*1465mm，轴距2925mm（作为参考，比亚汉的长宽高为4975*1910*1495mm，轴距2920mm），定位于中大型轿车。

结合此前申报图看，银河E8的前脸看上去相当凶狠，造型锋利的头灯组+前包围两侧的不规则设计让它的攻击性得到充分释放，前包围处还配有尺寸宽大的梯形通风口，预计能够起到散热+优化空气动力学的作用。从侧面来看，该车的姿态接近于一款轿跑车型，车顶线条十分流畅，风阻系数仅0.19。尾部配有E8徽标。

据悉新车将配备流媒体后视镜、隐藏式门把手、侧哨兵模式摄像头屏幕、NFC解锁区、充电口、户外移动充电电源、户外移动照明工具等。

吉利银河E8还将搭载全新一代高通骁龙8295旗舰座舱芯片与全新的车机系统。从图片来看，该车还会提供半辐方向盘，中央岛台位置也仅保留了极少的按键和旋钮。

内饰最显眼的是45英寸的8K屏幕，官方此前表示这块屏幕有效显示区域尺寸达到了1130mm*138mm，它的黑边为8mm，屏占比达到98%，厚度为9.8mm。据悉，在P挡状态下，它还支持手机或者手柄直连来打游戏。此外，银河E8在左右门板以及后排都设计了LED屏幕，形成一种环抱贯穿式“银河环幕”。通过一触即达的“信息闪送”交互模式，提供更顺畅、更自然、更安全的交互体验。

新车还提供比较丰富的选装，包括激光雷达、各种传感器、前保险杠、尾翼等。动力方面，已知单电机版车型配备一台来自威睿电动汽车技术（宁波）有限公司的电动机，最大功率为200千瓦。

写在最后

近几年，一直是新势力们在秀肌肉，作为新生车企，新势力造车的前期准备工作较多，造车成本远比传统车企高，所以定价普遍也较高。现在传统车企通过与科技企业强强联手，迅速补齐智能化短板，也有了秀肌肉的资格，只要有比较合适的利润分配，强强联手未必不可。当然，坚持全栈自研的新势力们，由于求生欲望更强，在察觉到压力后也一定会有更多的高精尖技术研发出来，新能源市场将以这两种方案共存的方式持续一段时间。

话说回来，特斯拉会走下坡路吗？会。比亚迪汉的销量会走下坡路吗？也会，因为不仅即将有智界S7或银河E8，将来可能还会有其它传统车企推出这种强势竞品，比如长安。