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引江济淮工程 航道江淮沟通段即将试运行
本文转自：江淮晨报
引江济淮工程 航道江淮沟通段即将试运行
前期船舶白天通航，建有 1 个服务区和 5 个锚地
本报讯 省交通运输综合执法监督局正式发布《关于引江济淮工程航道江淮沟通段试运行的航行通告》，引江济淮工程航道江淮沟通段（以下简称“江淮沟通段”）即将试运行。2023年8月16日至2024年3月31日，为试运行前期，船舶白天（07：00～18：00）通航；2024年4月1日至2024年8月31日，为试运行后期，船舶全天（24小时）通航。
试运行范围包括：江淮沟通段（自淮河入口～合裕线巢湖湖区段26号标）航道，航道等级为Ⅱ级，淮河侧为上游，巢湖侧为下游。东淝河、蜀山、派河口船闸级别均为Ⅱ级，设计船舶吨级为2000吨级，闸室有效尺度280×23×5.2m（长×宽×门槛水深）。
江淮沟通段建有1个服务区和5个锚地。派河口服务区位于派河入巢湖口处，环巢湖大道派河大桥下游约0.3km右岸。服务区水域采用挖入式港池，共布置14个泊位，包括10个锚泊位以及1个救援泊位、1个服务管理泊位、1个维修泊位和1个加油泊位。
工程沿线建有5个锚地，分别为东淝河闸上、闸下锚地，蜀山闸上、闸下锚地，派河闸上锚地。
按照要求，船舶航行时必须遵守内河避碰规则，以安全航速行驶。上下行船舶应沿本船右舷一侧航道行驶，互以左舷会船。出入锚地或服务区的船舶应避让航道内正常航行的船舶。在与淮河交汇水域，驶入江淮沟通段的船舶应主动避让驶出的船舶；驶出江淮沟通段船舶，应主动避让淮河主航道正常航行的船舶。过闸船舶应等候调度指令，服从现场调度指挥，不得抢档超越或强行过闸。
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快照生成时间：2023-08-11 05:45:24
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