腾势N7定位纯电猎跑SUV,采用了溜背式的设计语言

四月下旬对于汽车市场来说，绝对算得上一场盛宴了，因此在这个时间段，2023年上海车展正式开幕，各大车企也是纷纷现身本次车展，众多新车型就像积压已久的“金枪鱼群”一样，瞬间出现在了市场中，一时之间国内汽车市场确实有一种琳琅满目的感觉。而腾势汽车自从回归到比亚迪之后，其在比亚迪的技术加持下，确实挽回了不少市场中的口碑和销量，而它也在本次车展中带来了它旗下的全新车型，即腾势N7(图片)。据了解，新车定位纯电猎跑SUV，极限续航里程也是达到了702km，并且预计6月份正式上市，接下来我们就来一起看看这台腾势N7的表现究竟如何？

在外观方面，这台腾势N7为用户提供了七种不同的车衣选择，而且该车由于纯电车型的定位，所以它在前脸部分采用了封闭式的格栅设计，配合前机盖上棱起的线条，还是会给人一种较强的肌肉感，同时在灯组方面的设计，这台腾势N7也是十分的另类，其大灯组内部的构造采用了Y字形结构，在点亮后还是会有一定的辨识度的。而且该车的整体外观设计与传统的SUV车型不同，因为它定位是猎装轿跑SUV，其融合了轿跑和SUV以及猎装车的整体形态，还是比较符合当下年轻消费者审美需求的。

此外，这台腾势N7还采用了溜背式的设计语言，并且隐藏式的门把手和隐私玻璃等配置他说也是应有尽有，再加上大尺寸的轮毂设计，在运动感方面也是直接拉满。至于车尾的设计，腾势N7也是非常的亮眼，其尾灯组虽然采用了略显俗套的贯穿式设计，但是却与新车车顶的大尺寸扰流板相互呼应，在视觉效果上给人一种较强的层次感。同时在车身尺寸方面，腾势N7的长宽高分别为4.86/1.935/1.602m，轴距为2.94m，所以在内部的乘坐空间方面，该车还是有所保障的。

打开车门来到车内，腾势N7的内饰设计整体偏向于简洁风，但为了满足当下年轻消费者的审美需求，其内饰采用了非常对称的设计语言，如果你有强迫症的话，这台车的内饰设计还是不错的，同时该车在内饰的智能化表现上也相当亮眼，大尺寸的全液晶仪表加上悬浮式的多媒体控制屏幕，保障了该车内部的科技质感，而且腾势N7还搭载了6nm的芯片，该芯片融合了百万应用生态，再加上5G技术和帝瓦雷音响的加持，它在车机系统的算力和运行速度方面也是很有保障的。

最后便是动力方面了，与很多新能源汽车一样，腾势N7在动力方面也为消费者提供了两种选择（单电机和双电机四驱车型），其中单电机版车型的最大输出功率为230kW，双电机版车型的最大输出功率为390kW，这个动力水准不能说很高，只能说够用，而在纯电续航里程方面，新车配备了容量为91.392kWh的动力电池，但在纯电续航里程上新车为消费者提供了两种不同的动力选择，分别为630km和720km（CLTC工况），还是能够满足用户的日常用车所需的。此外，大家也无需担心大容量的动力电池会让新车的车身重量超标的问题，因为，该车的整备质量也仅为2.4吨左右，其动力水准完全带得动。

结言

在整体的表现上，这台腾势N7的产品力还是非常不错的，再加上比亚迪的技术加持，其整车的品控能力我们还是可以信赖的，而且在动力方面，这台腾势N7也不错，两种动力的提供足以满足消费者的多元化购车需求，再加上702km和630km的纯电续航，它的综合品质在同级别车型中也是比较能打的。不过，据了解，这台腾势N7的预售价格大概在35万元左右，所以大家觉得这台腾势N7如果真的售35万元的话，你会为它买单吗？