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刚在南海问题上对华全线挑衅,现在菲律宾又开始对中菲合作项目漫天要价,由于菲律宾提出的贷款条件苛刻,中方叫停援助,退出在菲的三个铁路项目,杜特尔特功亏一篑。
众所周知,近段时间以来,在美国的怂恿之下,菲律宾在南海问题上对中国的挑衅动作可以说是层出不穷,在频频擅闯仁爱礁邻近海域后,又在黄岩岛海域与中方展开激烈交锋,虽然每次都被中国海警、军舰警告驱离,菲方也不忘恶人先告状的倒打一耙,对中方妄加指责。或许是因为在海上占不到便宜,于是菲方又将目光转到的陆地上,盯上了中菲铁路合作项目,故意漫天要价提出苛刻的贷款条件来“恶心”中方。
近日,菲律宾交通部长鲍蒂斯塔宣称,菲律宾三个价值50亿美元的铁路项目面临停摆,急需寻找新的合作伙伴。鲍蒂斯塔表示,由于与中国就铁路项目的贷款谈判,始终无法取得突破,菲律宾政府不得不寻找其他融资方案。据了解,围绕菲律宾的铁路项目,中菲之间曾经进行过积极谈判。这是菲律宾前总统杜特尔特积极改善中菲关系所取得的成果之一,马科斯上台之后延续谈判,但菲方提出的贷款条件过于苛刻,除了要求中方承担所有项目建设资金外,在利息方面也有要求,中方给出了3%的贷款利率,而菲律宾方面只接受2.5%甚至更低。
面对菲律宾这样苛刻的条件,中方显然不会去当这个冤大头,加之菲律宾现在一心向美国靠拢,肆意搅动南海稳定局势,配合美国借南海问题牵制中国,这也使得中菲关系陷入低谷,导致中方对于中菲铁路合作项目逐渐失去兴趣。不仅如此,菲律宾小动作非常多,不仅经常以各种理由叫停谈判,还不时与日本等有一定实力的国家接触,意图通过这种方式增加谈判筹码。
在此情况下,既然菲律宾不领情,中国也没必要管太多,叫停援助,退出菲三个铁路项目,这也在情理之中。在中方退出项目之后,马科斯便想找“接盘侠”寻求新的合作方,目前,菲方传出日本、韩国和印度,有意向为其铁路项目提供资金的消息。不过,这还只是菲方放出来的消息,但并未获得这三国的证实,实际情况到底如何谁也不清楚。
甚至还有消息传出,日本方面表示,愿意提供0.1%的低利率贷款,来“接盘”50亿美元铁路项目,这样的利率根本就不赚钱,其目的显而易见,就是想恶意来破坏中菲合作项目。韩国就不用说了,韩国的高铁也是进入21世纪才搞的,在高铁技术方面,韩国没多少成就可说。至于印度,印度自己都找日本修高铁呢。
由此不难看出,即便是日本、印度和韩国都争着说要“接盘”,那也只是这些国家在配合美国给菲律宾画大饼,最终目的还是破坏中菲合作。说白了,中方退出菲三个铁路项目,最主要的原因还是出在菲律宾自己身上,放着好好的发展机会不去做事,却和美日搅和在一块,到头来大概率是要“赔了夫人又折兵”,不仅在南海的挑衅失败,还让杜特尔特的努力功亏一篑。
从某种程度上看,这对于中国而言并不算是一件坏事,在中菲关系持续紧张的情况下,投资菲律宾基础项目建设,属于风险极大且短期看不到收益的项目,安全问题和经济利益都无法保障。因此,中方有必要以更谨慎的态度对待,跟谁合作不是合作,想与中国开展铁路项目合作的不仅仅只有菲律宾一家。
要知道,就在今年9月份,雅万高铁开通运营,设计速度为350千米/小时、运行速度为350千米/小时,一个月后,该高铁正式商业化运营。雅万高铁是一条连接印度尼西亚雅加达和万隆的高速铁路,是东南亚首条高速铁路、“一带一路”倡议和中印尼两国务实合作的标志性项目,也是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地的高速铁路项目。
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快照生成时间:2023-11-10 14:45:03
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