十年相伴，C919在山东试飞翱翔

本文转自：大众日报□记者 李明 通讯员 刘垚 报道

本报东营12月9日讯 今天上午，中国商飞公司向中国东方航空交付全球首架C919大型客机。消息传来，山东省机场管理集团东营机场的全体员工格外兴奋。

山东省机场管理集团东营机场航务管理部部长杨雅丽介绍，自2012年东营市政府与中国商飞签署战略合作框架协议，到中国商飞民用飞机试飞中心东营基地建成，再到C919大型客机102架机转场东营试飞基地开展试飞，东营机场与中国国产大飞机试飞结下“天空情缘”。

东营试飞基地是中国商飞上海以外的唯一一个自有试飞基地，主要承担科研试飞、地面实验和飞行人才培养等功能。基地承担C919大型客机、ARJ21支线客机试飞工作，并预留CR929等机型试飞空间。随着5G智能试飞工作的逐步开展和试飞保障硬件条件的逐步完善，东营试飞基地的保障功能不断提升，主动承担飞行计划申报、空域协调、管制指挥和应急保障等工作，反复协调各单位协同配合，不断满足中国商飞试飞需求。

“正常保障背后是科技的支撑。”杨雅丽介绍，一直以来，东营机场承担着试飞任务的“千里眼”（导航监视系统）和“顺风耳”（甚高频通信系统），提供通信、导航、ADS-B等设备和气象RVR自观设备数据资料，为试飞任务的顺利进行提供保障。

“降水、雷电、降雪、低能见度等恶劣天气都是影响试飞安全的重要因素，锋面、气压、台风等气象要素使恶劣天气较难预报。”杨雅丽说，机场深知天气对试飞工作的重要性，要求工作人员必须随时掌握天气变化，记录天气的每一丝“情绪”。适应各种恶劣天气是试飞重要科目，有时还需要“找雨”，抓住每一个试飞窗口就成为东营机场的职责和使命。2021年夏，C919大飞机计划进行雨天专项任务试飞，飞机调机到扬州等待雨季，但苦等1个多月没能等到合适天气。此时，台风“烟花”形成，东营机场通过观测台风路径和强度变化，及时告知商飞建议将飞机调回东营等待时机。

7月29日凌晨，台风“烟花”如期北上进入山东，东营机场各岗位全体集结，与商飞工作人员通宵待命。雷雨带来绕飞严重、试验起降时间不定等多重问题，机场立即协调军民航管制都门，沟通空域使用及地面调配方案，针对可能存在的运行冲突制定调配预案，全体工作人员时刻保持战时状态，最终抓住有利时机，于6点42分起飞、6点57分安全着陆，满足了审定试飞试验要求，获取完美实验数据。

10年，东营机场划出了不断向空天领域挺进的轨迹。据统计，10年时间，中国商飞在东营机场试飞及通勤飞行训练累计达到2500架次，试飞保障架次不断刷新着纪录。