- 我的订阅
- 汽车
我们正处于一个信息大暴发的时代，每天都能产生数以百万计的新闻资讯！
虽然有大数据推荐，但面对海量数据，通过我们的调研发现，在一个小时的时间里，您通常无法真正有效地获取您感兴趣的资讯！
头条新闻资讯订阅，旨在帮助您收集感兴趣的资讯内容，并且在第一时间通知到您。可以有效节约您获取资讯的时间，避免错过一些关键信息。
日产复活新款帕拉丁，老款新卖无所谓，价格好就行了
日产面对市场速度下滑采取不少措施，新车型规划已经敲定，后期更注重新能源，但是远水救不了近火，明年的车子不能增长今年的销量，怎么办？产品力不行只能降价了，像近日混动版奇骏定价就很低，比一比混动版CRV诚意一目了然。同时，日产也重启了一些经典车型，目前郑州日产官宣复活新款帕拉丁，虽说是新款帕拉丁，其实是换壳已经停产的途达，老车新卖无所谓，价格好就行了。
也就是说，新帕拉丁是基于最终版途达打造，此时途达其实已经升级得很不错，以往备受吐槽的鼓刹也升级为碟刹，设计也换成最新的V-motion3.0语言。新款帕拉丁基本延续了这个设计，前脸更大更方正的V字格栅搭配家族化LED蓝色大灯组很有辨识度，车标换成了帕拉丁的LOGO，侧面多了迎宾踏板。尾部加上掀尾门以及分体尾灯。设计方面不算很老气，相比五十铃好很多。
尺寸方面跟途达一样，长度4882毫米，已经很不小了，而且这个是没有外挂备胎，如果跟其他硬派车一样加个外挂备胎妥妥到5米以上了。空间管够，相比途达而言新车高度增加了40毫米，具备更好的头部空间，内饰设计全面更新，颜值美如画，给了12寸悬浮屏幕以及电子挡把和无线充，面板实用木纹饰板修饰，很有气质。配置方面透视底盘与碰撞预警等智能驾驶功能。
尽管出于途达其实高于途达，升级还是肉眼可见的。动力方面，新车没有用途达的自吸引擎，换成沈阳三菱的2.0T引擎，搭配8AT变速箱，爆发168千瓦，油耗9.45升。相比市面常见的2.0T性能丝毫不弱，跑起来汹涌有劲，猛如老虎，比走得快很多。配合分时四驱以及三把差速锁，越野能力表现很可靠。
目前车市硬派越野车型热度逐渐走高，除了五十铃这个老对手，新款帕拉丁还要面对长城重启的哈弗H5等车型，不能说没有压力。全新日产帕拉迪已经确定将在本月13号发布，至于价位显然不可能很飘，预计落在16万左右起步，后续大概率还有很多的缩水空间，在同级车型当中呈现出不错的优势。
以上内容为资讯信息快照，由td.fyun.cc爬虫进行采集并收录，本站未对信息做任何修改，信息内容不代表本站立场。
快照生成时间：2023-08-07 12:45:14
本站信息快照查询为非营利公共服务，如有侵权请联系我们进行删除。
信息原文地址：
