专色专停 太原街头出现“四色停车位”

本文转自：山西晚报

管好百姓“小车轮”，做好“创城”大文章

专色专停 太原街头出现“四色停车位”

3月6日，太原市创建全国文明城市决战决胜大会举行，“创城”工作进入攻坚阶段。其中，共享单车作为市容市貌的重要组成部分，能否有序停放直接体现市民素质和城市管理水平，是“创城”工作中不可忽视的一环。

近日，在太原市小店区学府街道辖区内出现了“四色停车位”，它成为美团、哈啰、青桔共享单车及民众私人电动车、自行车的“彩色家园”。按共享单车品牌颜色划分停车区域的做法，不仅为省城街头增添一抹颜色，还让各品牌单车运营商和使用者准确找到单车所属区域，做到车辆精准投放、高效利用。

2017年，“共享单车”首次出现在省城街头，此后，如何让共享单车“骑得更远”“停得更好”，成为民众关心的话题、相关政府部门工作的重点。6年来，通过不断地改进措施、健全制度、数智升级、素质提升，一步步优化共享单车管理模式，逐步解决了共享单车的“成长烦恼”，“小车轮”推动城市精细化管理水平不断迈上新台阶。

政企联动打造“彩色家园”

3月9日，山西晚报记者在太原市学府园区产业路上看到，由白、黄、蓝、绿四种颜色组成的单车停车区域十分醒目，一名骑行者正将骑过的青桔单车停放在绿色停车区域内，“按品牌颜色划分，用起来更方便。标识做得这么清晰，咱老百姓就更不能乱停乱放了。”民众纷纷为街头这个新的停车区点赞。

为深入推进文明城市创建，给居民营造文明、有序的市容环境和出行条件，学府街道协同综改区综合执法局一中队联合开展了“四色停车位”的规划、绘制工作。8日，山西晚报记者采访了学府街道工作人员董丽娜，据她介绍，“四色停车位”是根据各企业共享单车投放比例，以白、黄、蓝、绿四种颜色区分设置私人电动自行车、自行车及美团、哈啰、青桔共享单车专属停车区域，并且每个停车位合理分配T区（单车投放区）和H区（单车还车区），让各品牌共享单车告别“混合宿舍”，在各归其位的同时有效控制企业投放量。从2月16日第一个停车位出现在龙城街头，至3月9日，学府街道辖区内产业路、创业街、北美N1文创区、清控创新基地、地铁口共施划331个车位。

这些停车位的设置并非看起来那么简单，为了将好事做好、将实事做实，学府街道协同综改区综合执法局一中队前期进行了大量工作，“建‘四色停车位’最初的想法是街道党工委副书记、办事处主任梁伟提出来的，春节后正式启动这项工作。我们用了半个月时间，走遍辖区内包括地铁口、各大写字楼、商圈、居民区等共计35个点位，掌握了大量一手数据。随后，联合综改区综合执法局一中队组织三家企业片区负责人，先后召开了三次协调会，政企联动集思广益。确定工作方案后，联系专业划线公司，开始进行停车位划线工作。”董丽娜说，划线工作精准做到“一点一方案”，“35个点位，每个情况都不一样，划在哪个地方、多大面积、每个颜色区域大小如何分配，每划一处都要根据前期调研实际，开一次小型现场论证会，力求停车位设置做到科学、合理、好用。”停车位划好还不是这项工作的终点，为了形成长效管理机制，学府街道人员、企业运维人员与执法人员创建微信工作群，对停车位上产生的各类问题及时发现、及时通知、及时反馈，不仅建好“彩色家园”，更要让这个“家”秩序井然。

不断解决“成长的烦恼”

2017年，各大共享单车品牌陆续进入太原市场，从此开启了省城民众的“单车共享时光”。也是从那时开始，乱停乱放、摆放不整齐、僵尸车等问题就成为共享单车“成长的烦恼”，为此相关部门陆续出台了很多措施办法，逐步遏制使用乱象，让这个新生事物有序成长。

2021年，太原市实施“一车一牌”、上线查询车牌小程序、给企业服务量化评分等系列措施，对全市三家共享单车所属车辆全部上牌，执法部门通过共享单车登记检索小程序扫描牌照上的二维码，就能依据信息判断企业是否违规超量投放车辆。同年11月出台《太原市互联网租赁自行车运营企业服务质量考核办法（试行）》，对单车企业服务打分、考核，不及格的企业将受到相应处罚。一套共享单车管理体系“组合拳”，2021年下半年的共享单车投诉率较上半年下降了九成以上。

2022年6月，太原市实施共享单车“定点还车”措施，六城区主干道在可停放区域规划“P”点停车位，同时借助高精度定位及相关技术手段在手机上形成一道“电子围栏”，共享单车须停入规划点位才能结束订单，基本实现精准停放。

“四色停车位”的出现，在更加细化停车点位内各品牌共享单车具体位置的基础上，还将停车区域和投放区域明确标识出来，不仅让民众还车时“物归原位”更加精准，同时也让共享单车运营企业做到精准投放，避免发生多投、抢投现象，从而杜绝僵尸车的出现。

全天候运维助力“创城”

今年是太原市创建第七届全国文明城市的决战决胜之年。10日，山西晚报记者从太原市交通运输综合行政执法队公共交通和共享汽（单）车执法大队了解到，该大队已在3月6日，分别给美团、哈啰、青桔三家共享单车运营企业下发了做好创城保障工作的通知，明确要求各企业严格落实“一车一牌”“一车一码”制度，执行现有市场份额。同时，加大路面巡检力度和运维力量，及时清理破损、废旧车辆及绿化带、隔离带等区域的散落车辆。增加运维调度车辆、提高调度频次，对地铁沿线、公交站点人流密集区，进行重点调度疏散管理，安排运维车辆全天候值守，及时处理单车淤积等情况。

太原市共享单车总规划量为16万辆。“目前太原市场上，美团单车投放7万辆，青桔单车和哈啰单车分别投放3万辆。”执法大队相关负责人表示，近期还将在省城北环、南环、东环三处环外区域，安排投放三个品牌共享单车各5000辆，以满足外环民众用车需求。该负责人说：“此前收到很多环外居民投诉，比如太钢厂区附近、五十五中周边居民都表示区域内可用共享单车量少，不方便出行。为更好地服务群众，我们与三家运营企业协商后，准备在这些区域进行投放，目前哈啰单车已经开始试投放运行，其他两家企业在本季度也会进行投放。”

山西省美团单车负责人魏哲接受山西晚报记者采访时说，作为省城共享单车投放量最大的企业，为服务和保障太原创城工作的顺利进行，美团单车已开始陆续将太原市内的7万辆共享单车更换为出厂新车，这些新车不仅更加干净亮丽，而且车身均采用磨砂漆工艺，不易粘贴小广告，从而杜绝了“城市牛皮癣”的滋生，同时采用高精度分体锁替代原有锁具，实现了APP一键锁车功能。

“我们从3月中旬开始，开展文明骑行、共创文明城市的宣传工作，将在系统中增加播报提醒功能，民众扫码取车时第一时间会有相关宣传信息的弹窗跳出。”魏哲介绍说。

除了上线新单车、增加新功能外，加大运维力度是共享单车“停得好”的有力保证。“太原市六城区及综改区，每区在保证原有运维人数的情况下，又各增加5名至10名运维人员。同时，增加5台大型运维车辆、10台小型运维车辆，整体运维力量翻了一倍。”魏哲表示，美团单车所有运维人员与车辆，将开展24小时不间断工作，及时清运淤积车辆，确保共享单车停放有序、使用顺畅。

山西晚报记者 张洁