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动车跨海“接力”的“护航员”
本文转自：人民网-江西频道
平潭跨海大桥。姜振涛摄
平潭海峡公铁大桥线路全长16.32千米，桥两侧的平潭站和长乐南站之间的跨度远超20公里。为保证途径该大桥的动车组“受控”，铁路部门在平潭海峡的大练岛设置了这样一座动车“接力站”，它是福建省境内唯一一座建在岛上的中继站，完美解决了福平铁路（福州至平潭）平潭海峡公铁大桥上的动车组控制“接力”问题。
为保证春运、春节期间该“接力站”稳定工作，确保每一列途径大桥的列车都能安全准点运行，中国铁路南昌局集团有限公司福州电务段平潭信号工区的小伙子们正在准备工具材料，到这座“接力站”进行维护作业。“今天我们的作业内容是对大练岛中继站及平潭海峡公铁大桥上的动车控制设备进行数据测试和保养……”福州电务段平潭信号工区工长林华强正在向同事们做出发前的工作内容部署。
从平潭站出发后40分钟，他们来到大练岛中继站，“我们要保证钢轨内的电流足够大，才能让动车顺利接收到控制信号，我们就是它的护航员”吴光文说道。
平潭海峡公铁大桥跨海段长达11.15公里，作业人员只能从大练岛上桥然后徒步4公里才能保养到桥中间的设备。2个小时后动车还要通过这里，可用来作业时间显得很紧张，大家一下车后立即忙碌起来。
据了解，福平铁路开通运营两年多以来，在福州电务段平潭信号工区的维护保养下，取得了平潭海峡公铁大桥动车控制设备700天零故障的骄人成绩。
福平铁路大练岛中继站。姜振涛摄
福州电务段平潭信号工区工长林华强布置作业内容。覃仕贵摄
福州电务段平潭信号工区职工测试设备数据。覃仕贵摄
福州电务段平潭信号工区职工测试平潭海峡大桥钢轨上的动车控制信号电流数据。覃仕贵摄
福州电务段平潭信号工区林华强正在测试大练岛中继站设备电压。姜振涛摄
福州电务段平潭信号工区职工在平潭海峡公铁大桥上保养铁路设备。姜振涛摄
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快照生成时间：2023-01-20 17:45:12
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