宝骏悦也Plus外观公布，这也太潮了

当下的国内汽车消费市场日趋年轻化，可与之相悖的是，即便是燃油车大打价格战、新能源车成本大降的当下，这10万元左右的价位能够拿下的车大多都还是以实用性为主，说白了，就是会为了追求实用而在视觉设计方面稍稍求稳一些。尤其是在咱们耳熟能详的畅销阵容里，轩逸、卡罗拉这些日系合资车在设计上都偏家庭，耐看度有了但难免显得中年一些；而自主新能源阵容里，海鸥、哪吒AYA等车虽尝试突破，但在各自细分市场却是互相借鉴、难免雷同，很难满足年轻群体的个性化诉求。正是在这样的市场状况下，我们看到了一款能够颠覆10万级市场的五门纯电SUV，它就是宝骏悦也Plus。

正如上市之初就以新新势力身份，改变了10万级纯电动车市场的宝骏悦也一样，宝骏悦也Plus也采用了更常见于硬派越野车市场的方盒子造型，但比起已经上市的宝骏悦也，基于全新平台打造的新车升级为了“SquareBox+”升级语言。比起过往我们在同级、同价位市场看到的那些只能够专注于铺装公路驾驶的代步车，宝骏悦也Plus天生就给人一种驾驭城市、突破城市的感觉，即便是仅仅这样直观看，它挺拔的车身姿态与足够高的离地间隙，也能够帮助车辆离开公路，轻松驾驭起伏的海滨沙滩、环山公路等等。

实际上，宝骏悦也Plus不光拥有150mm的离地间隙，它的车身长宽高还分别来到了3996/1760/1726mm，超过1.7米的身高即便是在城市SUV当中也是能占得一定优势的。同时，2560mm的轴距放在整个小型市场市场也能处于领先位置，更重要的是，配合完全涂装为黑色的车身支柱，宝骏悦也Plus尺寸虽小，视觉上却修得挺拔而修长。

在已经曝光的整体与细节核心设计上，我们看到了四边矩阵排列的LED大灯，密集灯珠让拥有自动大灯功能它显得是颇为高级。同样，车辆在尾端也使用上了赛道式尾灯设计，全裸露的立体设计配合边缘的熏黑，无论是在视觉辨识度，还是在照明效果上都令人印象深刻。

同时，车辆还完成了饱满的底盘边缘包围，这将会为车辆提供最为直接的多路况驾驶防护支持。细节上，前后保险杠采用了特殊的哑光乌光电镀工艺来强化防刮蹭效果，而铝轮毂则采用了双五辐式造型并配有同级别市场中最宽的16寸地滚阻轮胎，它将大大优化触面的摩擦力，配合双活塞制动卡钳，能够让车辆跑得高效、停得及时且线性稳当。

还需要补充到的是，宝骏悦也Plus在已经通过悬浮式车顶结构实现撞色涂装的情况下，还提供了五种专属的潮流车色可选，在打造开发与油漆调制中，宝骏坚持以颇具国风的24时天光为灵感来源，既有柔和治愈的云雾灰、云海白、碧空蓝，也有个性酷炫的极光绿、深空黑，经典与潮流的选择一次性给全，并经过了专属定制调色，让经典与潮流都焕发新个性。

总结：在继续坚持深耕城市通勤市场的情况下，基于全新平台架构重新开发的宝骏悦也Plus给了咱们城市年轻消费者更多选择，而且车辆从整体设计风格到细节都凸显出了潮玩SUV的特性。而且就目前网络上的各类信息，结合宝骏在新能源市场中的定价策略来看，预计在4月上市的宝骏悦也Plus很有可能会继续保持10万级售价，并有望实现400km+纯电续航里程，替用户实现更高城市出行品质，也突破城市限制，为用户带来更多出行趣味与可能。