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2024才刚开始，日系就开始叫苦连天？
随着电动车世代的来临，中国在电动车发展策略上的成功，在诸多方面都展现优势与强势表现，而传统车厂在市场上也面临艰难困境，这一点在 2023 年的销售成绩上就已经有所呈现，近日更有日媒报导指出，日产计划中国产线的产能将进行缩减，预计会缩减 30%左右。日本另一品牌本田也同样传出计划缩减 20%的产能。
中国政府在积极主导产业转往电动车发展的方针下，中国电动车品牌可谓是在全球新能源市场上出尽锋头，近年来在世界版图上有着极大影响，而在中国当地市场同样也是如此，尤其是电动车高成长率状况下，对于传统燃油车款带来大幅影响，尤其是在中国的合资产品更是首当其冲；其中日系车厂影响更是严重。
日产在中国市场主要销售，是与东风汽车合资东风日产，并在中国共计有 8 座生产基地，年产能可达 160 万辆，根据统计资料显示，日产原本在中国市场有着超过 100 万辆的年度销售实力，在 2018 年时年度累计约莫 156 万辆；但在 2023 年却大幅下滑 24 个百分点，年销售成绩仅约为 79.3 万辆，显示中国市场激烈转型对传统车厂所带来的激烈影响。
根据日媒报导表示，同样的情况也发生在日系另一品牌的本田，本田在中国市场共有广州本田与东风本田两个合资企业，中国市场生产基地共计有 149 万辆的产能，但在 2023 年中国市场销售表现同样大幅衰退，因此本田预计中国市场产能将缩减 20%。除了日系品牌受到影响之外，韩系、欧系等品牌在中国同样遇到大幅衰退的状况。
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快照生成时间：2024-03-14 00:45:04
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