又是一件艺术品？阿维塔12慕尼黑车展首秀！惊艳！

不得不说，最近的新车确实很多。自古以来在设计上惊艳众人的汽车有很多，但能让其保持着汽车的特质，同时又能将艺术融入其中，且实现量产，更不让人生厌的汽车，目前来说阿维塔确实做的很好。

近日，阿维塔在慕尼黑车展为我们带来了全新产品——阿维塔12。不苟同的设计，丝丝入扣的细节把控，以及恰如其分的线条勾勒，让其始终能刻在你的记忆里。

作为阿维塔旗下第二款产品。不出意外，该车命名为12.分体式灯组，封闭式前脸，搭配流畅丝滑的曲面变化，惊为天人这次有些过了，但好看绝对称得上。细节上，前脸底部主动格栅处，融入了1颗激光雷达，同时在前翼子板两侧，还有2颗华为等效96线半固态激光雷达，搭配使用的是华为MDC810计算单元，算力达到夸张的400+TOPS。个人而言，对于用于来说，将激光雷达放置于车辆4个型面，后期事故维修成本还是过高。虽然顶置设计褒贬不一，但就维修成本而言，顶置激光雷达依然是首选。

车身尺寸部分，长5020mm、宽1999mm、高1469mm，轴距为3020mm。侧面相当流畅，且充电接口位于左右翼子板处，为电动开启。并且，能够看到该车也采用了电子后视镜。车尾设计可以说是阿维塔12最性感的地方，圆润、漂亮点到为止。遗憾的是，能够猜到后窗视角应该所剩无几。

车内则是熟悉的感觉，与阿维塔11有相近之处，但也有许多新的理念。云境环拥式感应座舱非常强调感觉与科技，从能够看到屏幕非常之多，最终观感如何，还得见到实车之后再做评价。另一个需要点明的设计之处，便是车顶。从图片能够看到，车辆内顶部分分为3块，大面积的玻璃使用堪称变态，虽说这块玻璃的成本就高达5、6万元，但实际隔热表现究竟如何有待商榷。毕竟，我们看到太多的品牌吹嘘自家全景天幕是何等的优秀，但在炎热的夏季，用户又是如何的焦躁。

性能部分，目前已知四驱版本搭载华为DriveONE双电机驱动系统，前后电机功率分别为195kW和230kW，单电机版本最大功率为230kW。电池组不出意外自然是来自宁德时代三元里电池包。该车基于CHN智能电动车技术平台打造，并拥有HarmonyOS以及华为高阶智驾系统ADS加持，相信在智能科技以及智能自动辅助驾驶领域会给我们惊喜。

最后：

关于阿维塔品牌，目前用户的感知度稍低，且产品车型定位稍高。对于提振销量自然是不易的。但就品牌标签部分，阿维塔还是相当成功，高端豪华定位，以及顶尖的智能科技软硬件，更有宁德时代的能量供给，让阿维塔还是有着不少的用户。而作为第二款车型，定位为未来智能豪华轿跑车型，就目前的观感而言，依然非常成功。至于，未来这款车型是以价格换销量，还是以实力换口碑，就让我们拭目以待吧。

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