优雅与性能兼备，双门轿跑造型+无边框车门，到底有多值得期待？

在很多人眼里，意大利的豪车真的是数不胜数，鼎鼎大名的帕加尼、法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂都诞生于此。且先不说能不能买得起这些品牌旗下的豪车，仅仅是看着这些豪车行驶在马路上都会让人赏心悦目。随着电动化时代的到来，很多大排量自吸车型也开始退出了历史的舞台，很多超级跑车开始加装电动机来弥补前期加速过程中涡轮迟滞的现象，带来了全程的推背感。而作为妖后的玛莎拉蒂也推出了纯电动版跑车，GranTurismoFolgore。新车将延续玛莎拉蒂GranTurismo的经典设计，内饰奢华感依旧。还搭载了3台电动机作为驱动力，最大功率1200匹马力，百公里加速2.7s。优雅与性能兼备，双门轿跑造型+无边框车门，1200匹马力2.7秒破百

经典的外观设计让我们既熟悉又陌生，玛莎拉蒂家族式的鲨鱼嘴样式的前格栅搭配着六边形镂空式的中网结构，再加上硕大的海王神叉车标，极具辨识度。两侧内嵌式的大灯造型圆润，简约而不简单的灯组设计十分灵动。运动化的前保险杠设计由两侧獠牙式的进气口和纤薄的前唇组成，经过重新设计之后，能够帮助该车提升整体的空气动力学表现。车尾的层次感鲜明，后尾箱自然延伸出了扁平化的小鸭尾设计，艺术字体的“maserati”英文与右下角“GranTurismo”玫瑰金徽标也显得格外精致，并凸显出豪车该有的档次感。两侧尾灯经过熏黑处理，内部融入了极为科幻的红色LED光源，点亮后也极具辨识度。运动化的后包围加入了大量黑色碳纤维扩散器，取消了双边四出的炮筒式排气，让整车在运动感方面稍显逊色

玛莎拉蒂GranTurismoFolgore的车身也采用了经典的双门GT跑车的样式，修长的发动机舱与后移的驾驶座舱，再配上大量优雅舒展的线条，展现了玛莎拉蒂品牌对美感的追求。细节方面，新车在前翼子板处加入了玛莎拉蒂经典的鲨鱼鳃造型，上方艺术字体的GranTurismo，更显精致。隐藏式的门把手、无边框车门和低风阻轮圈，再加上大量通风口设计，可以提升至少10%的空气动力学性能，整车的风阻系数低至0.26Cd。新车的长宽高4971mm/1945mm/1461mm，轴距为2998mm，整车65%由航空铝制成，而核心部分则坚持高性能钢，这意味着它在轻量化和安全性上做到了完美平衡

座舱内部更是彰显出了玛莎拉蒂对于奢华、优雅和性能的认知，如同意大利的顶级箱包一样，采用了诸多定制的材质，大面积灰色的翻毛皮材质与碳纤维装饰面板的交替点缀，再加上红色的精致手动缝线，不仅视觉上带来了更加高级的体验，触感方面也更加温润细腻，简直是堪称汽车界的艺术品。配套的真皮沙发座椅，座椅靠背和坐垫还带有菱形纹路和刺绣的玛莎拉蒂车标，加热/通风功能一应俱全。7英寸的半液晶仪表搭配着10.1英寸的中控液晶屏，全新的UI界面也经过了重新设计，具有非常主流的扁平化风格，并搭载了和腾讯合作开发的信息娱乐系统。此外，该车还配备了无钥匙进入/启动、一键启动、自动泊车入位、电动吸合门、双区自控空调、优化过的ADAS驾驶辅助系统、交通堵塞辅助系统

玛莎拉蒂GranTurismoFolgore并未采用油改电的做法，而是一种更加高级的油电共用架构，宝马CLAR平台和路虎MLA-Flex平台都已经得到了市场检验，玛莎拉蒂则是享受到了其中的乐趣。它搭载了3台电动机（前1+后2），每台电机最大功率都是300kW（408马力），理论上系统综合最大功率可达1200马力。该车采用四轮驱动，官方0-100km/h加速时间仅需2.7秒。转化到车轮上时，最大可用功率仍高达760马力。没错，这是一台可油可电的豪华旅行车。既拥有豪华轿车的高级感，又在驾驶感方面瞄准了当代超级跑车，这种兼而得之的智慧，也是它让车迷们念念不忘的关键所在

在电动化大潮的形势下，很多超级跑车都开始妥协，混动和纯电动是当下的主流。而玛莎拉蒂更是其中的佼佼者，它将旗下的很多经典车型都采用了更加高级的油电共用架构，动力输出功率超过1200匹马力，百公里加速2.7s。外观依旧保留着大家熟悉的经典设计。内饰的奢华感才是它的压轴好戏。其内饰布局强调奢华和科技的碰撞，全数控交互的数字座舱，对年轻用户十分友好。一辆兼顾优雅、奢华和性能的意大利超级跑车，谁会不爱它呢！

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