自驾游我们到底需要些什么？试驾极石01

在如今汽车市场竞争激烈的环境下，

消费者对车型的要求也日益提高，

使用场景也越分越细。

而极石01作为一个新兴车企品牌，

打造了一款专为深度自驾游打造的车型，

并且这款车以千里续航、

全地形系统、

越野巡航模式等众多亮点吸引了广泛关注。

那么这款车型到底是如何为深度自驾游做优化的呢？

先来说说我对这个车的感受吧

喜欢：纯电续航200km以上，有私充的情况下完全不用担心纯电续航不够的问题。

不喜欢：很多功能都需要下载手机app并登录车机才能使用。

首先，我们来看看极石01的动力系统。这款车型搭载了增程电动系统，配备同级最大的56.01kWh电池组和70L超大容积油箱，实现了WLTC标准下纯电续航里程达到235km，总续航里程也超过了1100km的出色表现。在实际试驾中，无论是城市通勤还是长途自驾，极石01都展现出了不错的续航能力，市区通勤的情况下使用纯电行驶也完全可以支撑一天的使用，而到了长途自驾时，即便在电量耗尽的情况下，依然可以通过燃油继续行驶，让人无需担心里程焦虑，这也是我个人非常喜欢增程这个驱动形式的原因。

在动力性能方面，极石01同样表现出色。它搭载了新晨动力旗下的1.5T四缸高效增程器，峰值功率达到115kW，热效率最高达到40.5%。在实际驾驶中，这款增程器为车辆提供了充沛的动力，作为一辆2吨多车重的车型，可以称之为加速迅猛。同时，极石01还配备了高性能双电机，系统综合功率达350kW，峰值扭矩740Nm，0-100km/h加速时间仅为5.5s，让我们在日常驾驶的过程中也不会感觉到丝毫的笨重，但对于这样一个动力的车型来说，刹车稍软初段会让没有经验的驾驶者感到信心不足，但对于这样一款带着全家出游的车型，谁又会用它去激烈驾驶呢？

当然，作为一款专为深度自驾游打造的车型，极石01在越野性能方面同样不容小觑。它搭载了专为四驱SUV开发的全地形系统，拥有多种ESP调校，包括沙地、涉水、雪地、泥泞、山路5大地形模式，覆盖了长途自驾游中的绝大多数场景。在试驾过程中，我尝试了不同地形模式，感受到了车辆在不同路况下的稳定表现和出色的通过性能，为我们的深度自驾游带来了更多可以探索的地区，也能给我们带来更好、更难探寻的风景。

此外，极石01还配备了越野巡航模式，这一功能在实际越野驾驶中发挥了重要作用。它不仅能够提升车辆在复杂路况下的通过性能，还能柔化崎岖路面的颠簸感，为驾驶者和乘客带来更为舒适的乘坐体验，为我们的旅途带来更加舒适的体验。

除了动力性能和越野性能外，极石01在智能化方面也是目前同级别车型的主流配置。它搭载了丰富的主动安全功能和智能驾驶辅助系统，为驾乘人员提供了全方位的安全保障。其中，360°主动安全系统包括FCW前向碰撞预警、RCW后向碰撞预警、AEB自动紧急制动等多项功能，有效降低了潜在的安全风险。而智能驾驶辅助系统则通过先进的感知设备和算法，实现了对车辆周围环境的精准感知和智能决策，提升了驾驶的便捷性和安全性。

在试驾过程中，我还体验了极石01的旅行者座舱。它配备了多屏互联互通系统，包括12.3英寸仪表屏、15.7英寸3K超清中控屏和9英寸流媒体后视镜等，为驾驶者提供了丰富的信息展示和娱乐功能。同时，智能交互系统也让人印象深刻，语音助手可实现全车多音区识别，并支持可见即可说的功能，让驾驶者在行驶过程中能够轻松操作各项功能。

在空间表现方面，极石01同样令人满意。它的车身尺寸较大，为车内成员提供了宽敞舒适的乘坐空间。第二排、第三排和后备厢的空间总和超过了部分全尺寸的MPV，让长途自驾游变得更加轻松惬意。即使在满员的情况下，后备箱也能轻松容纳多个旅行包和行李箱，满足了家庭出游的储物需求，侧开方式的后尾门使用起来也更加便利，并且全系标配电吸尾门这一点确实是好评。

综上所述，极石01以其出色的动力性能、越野性能、智能化配置和舒适空间，成为了我们的深度自驾游伙伴，这款车的很多配置和功能都是为了长途自驾、野外露营所设计的，称之为一款深度自驾游车型确实不为过。在试驾过程中，我深刻感受到了它带来的驾驶便利和舒适体验。如果你正在寻找一款适合带着全家一起长途自驾游的车型，那么极石01无疑是一个值得考虑的选择。

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