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随着北方农作物秋收进入尾声,铁路部门近日启动了秋粮运输。这些粮食将通过铁路,发往西北、华北和华东等地。佳木斯市桦川县玉成农业合作社的赵德山今年种了一万两千亩水稻,现在他每天都在忙着把新收割的水稻运往自家的大米加工厂。黑龙江省佳木斯市桦川县种粮大户赵德山:今年年头好,我们这地能打6000多吨粮,比去年多打两三百吨,基本上都订给南方客户了,我们秋收之后抓紧都要发出去。
东北三省是我国重要的粮食主产区,粮食产量占全国1/4,粮食调出量占全国40%。为了应对粮食外运高峰期,铁路部门采取“一企一策”制定运输方案,为企业开通直通运输服务。动态调整客货列车资源配置,灵活增开货物列车,保证粮食运输供应链稳定。中国铁路哈尔滨局佳木斯机务段生产调度指挥中心主任陈喜武:目前粮食运量较以往上涨了30%,我们已经开行了百辆超长列车,将车辆及时送达企业,确保粮食快速运出。
在我国另一个重要的粮食产区内蒙古巴彦淖尔河套灌区,一家粮食加工企业正在紧锣密鼓地生产面粉。内蒙古铁路部门实施“一口价”下浮优惠政策,在全局范围内抽调棚车,对粮食运输开辟运输“绿色通道”,实行“优先受理、优先配车、优先装卸、优先放行”。中国铁路呼和浩特局乌海货运中心营销开发部副部长刘洋:10月份以来,我们河套灌区通过铁路向东北、华北和川渝等方向发运粮食2.2万余吨,运量较去年同比增长了52%。来自国铁集团的数据显示,10月1日至15日,国家铁路发送粮食475.4万吨,同比增加8.3万吨,增长1.8%。
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快照生成时间:2023-10-21 23:45:04
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