丰田威驰FS开着灵活方便，内饰简直堪比豪车

近几年小型两厢车的整体销量出现了明显的下滑，就连专业打造精品小车的铃木，也无奈退出了中国市场，不过这种车型还是有一部分特定人群，比如刚拿到驾照的新手、上班族以及买菜接娃的女性朋友们，小型两厢车不但看着比较时尚，而且开着灵活方便，油耗也会比较低，目前人气最高的就是本田飞度和大众PoloPLUS，今天咱们要说的主角并不是它俩，而是一辆各方面表现更加均衡的选手，它就是丰田威驰FS，最近一位网友就问到：如果上下班代步的话，买辆丰田威驰FS到底怎么样？下面红涛就来说说自己的一些看法。

一汽丰田威驰FS，其实就是威驰的两厢版，指导价格为7.18-9.28万元，目前4S店内有着8000元左右的优惠（地区不同，优惠力度不一样），实际成交价肯定是不能和国产汽车拼性价比，但放在合资品牌阵营中，还算是比较适中的。

外观方面，威驰FS的梯形大嘴进气格栅看着比较有张力，车标Logo两侧的镀铬饰条和不规则样式的大灯相连，拉宽了视觉效果，灯组内部使用了普通的卤素光源，也没有透镜，到了晚上照明效果一般，下方两侧设计了仿进气槽的造型，但是为黑色塑料封死状态，全系只有一款配备了日间行车灯和前雾灯。

威驰FS的长宽高分别为4155*1700*1495mm，轴距为2550mm，这样的身材游走在拥堵的市区内，无论掉头还是找车位，都很轻松，车身简单耐看，悬浮式车顶增加了时尚气息，尾部鲜红色的LED尾灯与车身很好的结合在一起，点亮后还是挺漂亮的。

来到威驰FS的前排，中控台布局和威驰如出一辙，没有什么新意，好在中控台比较有层次感，还加入了缝线处理，炮筒式仪表很让人喜欢，而方向盘的款式略显笨拙，不过握感还可以，功能的按键和旋钮都比较大，使用起来很容易上手。

配置方面，威驰FS入门锋行版配备了主副驾驶座安全气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统、上坡辅助等，不过前盘后鼓式刹车和机械钥匙看着很廉价，到了锋驰版，增加了遥控钥匙、塑料多功能方向盘、9英寸触控液晶屏、手机互联和映射、语音识别控制等。

到了顶配锋潮版，拥有了铝合金轮毂、皮和织物混搭座椅、LED日间行车灯，卤素前雾灯，而和锋潮版同为顶配价格的锋享版，增加了前排侧气囊、电动天窗、无钥匙进入和启动，可是却又没有了日间行车灯、前雾灯、轮毂又成为了钢圈，可以看出丰田对低端车型的配置是非常吝啬的，全系居然都没有倒车雷达和倒车影像，也只能后期再自己进行加装。

威驰FS的后排空间还不错，身高1.75米的乘客无论头顶还是腿部，都不会感到拥挤和压抑，要是后排坐满3个成年人的话，横向空间就会不足，基本上小型两厢车都有这样的问题，毕竟尺寸在这摆着呢，后备箱面积比较小，好在后排座椅放倒后装些大件行李没问题。

动力方面，威驰FS搭载了一台1.5L自然吸气发动机，其中5挡手动车型最大马力为110匹，CVT自动挡车型为112匹，平常在市区内行驶，起步比较轻快，动力输出平顺线性，变速箱也没有什么明显的顿挫，百公里平均油耗在5.6-6.8L左右，无形中就能降低养车成本，要是跑高速的话，中后段欠缺爆发力，超车时候要预留出足够的时间才行。

底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，能够过滤掉路面很多细碎的颠簸，但遇到大点坑洼带来的强烈冲击，底盘就会显得厚重感不足，车身弹跳和晃动比较多，坐在后排的乘客会感到很颠簸，车速过了80之后，胎噪和风噪偏大。

结语：如果你就想要一辆合资品牌，质控稳定可靠的小型两厢车，那么丰田威驰FS值得考虑，后期开着省油省心，满足通勤代步没问题，但平心而论，这个价位买辆国产的小型SUV也不错，无论配置、用料还有驾驶感受，都要比威驰FS更让人满意一些。