借用青银高速市区段，潍坊打造第二条免费“快速路”

鲁网1月15日讯（记者 王玉龙）1月15日，潍坊市第十八届人民代表大会第四次会议开幕，市长刘建军代表市政府向大会作政府工作报告。报告提出，2024年潍坊将聚力保障和改善民生，深入践行以人民为中心的发展思想，尽力而为、量力而行，切实做好雪中送炭、纾困解难的事情，滚动实施和新办一批民生实事，兜住、兜准、兜牢民生底线。报告中明确了2024年要办的多项民生实事，其中“对通过ETC车道驶入驶出青银高速市区段(潍坊东、潍坊、潍坊西3个收费站之间 )的一型潍坊牌照小客车，实行免费通行，打造市区北部快速路让交通更加快捷”这一民生实事立即吸引了很多市民的注意。

青银高速市区段(潍坊东、潍坊、潍坊西3个收费站之间 )，贯穿高新区、奎文区、寒亭区（经济区）、潍城区四区，长度约20公里，按照0.5元/公里的计费标准，小客车约收费10元。

青银高速公路1993年年底主线工程建成通车，当时称“济青高速公路”。公路横贯山东半岛，连接济南、淄博、潍坊、青岛等重要城市，是山东省第一条高速公路。2019年12月，济青高速北线拓宽工程竣工通车，从四车道直接拓宽至双向八车道。

青银高速公路建设及刚通车时，穿越潍坊城市北部边缘而过，与主城区尚有一定距离。但随着三十年来经济社会的快速发展，青银高速公路已被“包”进城市，成为“穿城路”。

如何更好地发挥这条“黄金交通线”的最大功用，潍坊一直在思索。2024年，借用青银高速市区段，实现小车免费通行，潍坊将由此打造继宝通街之后的城区第二条免费“快速路”，大大便捷城市交通。

市域高速公路免费，其实多地已有先例。

2016年9月1日起，济南北绕城高速对济南牌照的客车实行免费通行。按照当时的统计，免收通行费后，每年通行的免费车量约95.5万辆次，节约通行费约448.3万元。北绕城高速的免费，大规模分流了北外环的车辆，减轻了北园高架桥的交通压力，极大地改变了济南北部交通拥堵情况。

尝到合理利用高速公路带来的甜头，自2022年12月1日零时起，济南对点对点通行济莱（济南至莱芜）间高速公路的济南籍小客车免收通行费，以落实强省会战略，加快推进市域一体化发展。

临沂也是如此。京沪高速公路从临沂市城区西部穿过。2023年1月1日起，临沂市正式实施京沪高速公路临沂南（罗庄）至临沂北（汪沟）借用为城市快速路，通过“政府财政出资、市民免费通行”的方式，缓解城区交通拥堵，提高道路通行效率，切实解决群众出行慢的问题。

省外，上海、广州、深圳等一线城市，高速公路离市区近的路段基本也都是免费，收费站大部分改建在远离城区位置，市区内高速公路大部分变成了城市免费快速路。比如深圳市，将过境的梅观高速公路(梅林至观澜段)、盐田坳隧道、龙大高速深圳段、南光高速、盐排高速、盐坝高速、东部过境高速公路、清平高速二期等八条高速公路实行免费。

郑州市早在2011年就与河南省交通厅签订了《关于郑州籍小型客车行驶郑州绕城高速公路通行费缴纳问题的合作协议》，约定实行郑州牌照小型客车行驶郑州绕城高速公路免收车辆通行费政策，全部通行费由郑州市财政按照“通行费100%支付”的原则全额统缴。目前，郑州开封兰考间连霍、郑民、京港澳和日兰高速指定路段，以及郑州市主城区与航空港区多条高速公路实行郑州牌照小型客车免费行驶制度。

青银高速市区段的免费，给潍坊市民发了一个“大红包”。再加上政府工作报告中提到的“启动建设四平路上跨胶济客专立交桥，打通5条未贯通路”“新建、改造智能信号机路口485个，延伸主干道及重点部位‘绿波’通行范围”等民生实事，我们有理由相信，2024，我们的出行将更方便。

责任编辑：王玉龙