王卫谈“变”：顺丰的四个课题

王卫连续两年出席并发言，物流行业如何“跳出舒适区”？

来源/物流指闻（ID：wuliuzhiwen）

作者/肖远

2024年9月25日至26日，第二届2024年全球可持续交通高峰论坛在北京举办。顺丰王卫再次出席论坛，并就“如何加强企业管理、构建有韧性的物流供应链”发言。

连续两年让王卫亲自出席的这个论坛由交通运输部举办，论坛同场重磅嘉宾云集，包括了国家政要、交通部长、国际组织负责人和外国驻华使节等。毫不为过地说，这是交通及物流行业论坛的“天花板级别”。

“其实我们从事的中国邮政快递行业，连续10年已在全球快递业占比达到全球第一。现在外面很难，为什么还是有企业能生存下去？为什么还是有企业能够壮大？那关键是量变怎么到质变？我认为这个事很重要。”在会上，王卫抛出了一个引人思考关键问题，也引发了我们的思考。

01

以客户为导向

顺丰的组织管理四大变

“过去原来很成功的能力，今天可能就成为包袱，所以企业要思考如何走出舒适区。”王卫说，企业要在企业精神、组织模式与岗位职责、授权与流程及人才与激励方面做到四个“变”。

首先是精神层面的“变”。他认为一个企业真正开始要变，一定是从精神层面要发生变化，包括其中很重要的企业愿景、企业文化、使命、服务精神等。需要使命、愿景等精神层面，再建立团队内部的共识，对市场、战略、产品定位重新梳理。

第二个“变”就是组织模式跟岗位职责需要改变。包括今天拥有的科技条件下，以前组织的层层的汇报关系是否还是一样？那怎么样更快去满足客户？

第三个“变”是授权和流程。为了更快地满足客户，应该是能够“让看见战火的人可以呼唤炮火，呼唤后面的资源”。这对原来的企业内部授权、审批流程等模式要是有全新的改变。

第四个“变”是人才与激励。原来的人才跟今天要满足新的客户所需要的人才的能力是截然不一样的。包括怎么在最短的时间内吸收人才、培养人才、发挥人才的价值，从而满足今天客户新的需要，包括对原来的奖金、期权等激励方式的变革，更好地去满足这些人才的需要是什么。

上面这一段发言令人意外的是，王卫非常坦诚地分享了他对企业管理的一些内部的思考。而不意外的是，几乎他提到的每一个组织内企业管理的变化都是围绕着客户的需求、市场的需求的变化而出发，显示出顺丰一贯的客户价值导向的特点。

如同王卫提到的，不论是平台、制造业，还是商家、线下的店铺，客户对整个物流体系的需求发生了巨大的变化，对环保、科技等的要求也更高了，如何迅速跟上客户以及“客户的客户”的变化是大家共同的课题，一定要解决。

02

从量变到质变

三个行业变革思考方向

围绕王卫提出的关键一问：那关键是量变怎么到质变？他在发言中也提及了一些思考，包括：

第一，从送快递走到供应链。

第二，寻找行业新的增量市场：两进一出，即包括进村、进厂以及出海，这些新兴的领域中存在巨大的发展空间。

第三，如何把握未来的新的机会，不仅企业要自我变化，还可以实现共赢。这其中既有一些合作伙伴，甚至还包括了竞争对手。

而其实这些几乎和顺丰过去五年、十年乃至三十年来的布局几乎保持了一致。

尤其是在从快递走向供应链方面，顺丰是最早开启向综合供应链转型的快递企业之一，早些年坚定地投入到航空运力、同城配送、冷链服务等，就是成为了当前顺丰多元化综合物流能力的基础。从提供产品到提供综合物流解决方案，“加速行业转型”已成为顺丰当前业务发力的重点。围绕着3C 电子、高科技、快消、医药等领域的企业，打造高效响应的供应链服务。

围绕进村，顺丰多年来积极探索“快递下乡”、“快递进村”模式，通过建立五级行政区划地址库，支持乡镇村资源投放决策，精准识别乡村件，保障快递进村的时效承诺达成，打造“精准进村”的优质服务。截至2024 年6月，顺丰村级驿站合作点超 10 万个，逐步形成了一张较为完备的乡村快递网络，服务网络的乡镇覆盖率超 93%，日处理乡镇包裹量 246万件。并在高质量物流服务的基础上，延伸至产业链的前端到全流程的服务。

围绕进厂，2024上半年，顺丰在汽车、家居家电、电商与流通、工业制造等行业的物流收入同比增长超过 20%。同时，顺丰已打造数十套行业标准化组合套餐，充分覆盖各个细分行业领域。并且从套餐收入规模大、适用地区广、复用数量多、充分体现顺丰产品/服务/系统能力等维度打造“明星套餐”方案，其中家具送装、贵重酒运输、号卡配送+激活、汽车零部件及配套服务 4 组明星套餐的复制推广最快，覆盖绝大部分业务区，上半年创收增速达 60%-145%。

围绕出海，作为国内最早布局国际市场的物流企业之一，又先后通过收并购的方式布局了丰豪供应链（原DHL供应链中国）、顺新晖（原新夏晖）及嘉里物流，如今，顺丰拥有高效可靠的全球物流基础设施网络，立足中国、辐射亚洲、链接世界。在全球四大综合物流服务商中，顺丰是唯一一个在中国和亚洲拥有直接控制和运营网络的物流服务商。尤其是凭借2021年收购嘉里物流后，顺丰已借势在东南亚物流市场确立领导地位。

最近，顺丰又宣布与阿提哈德航空公司达成合作，王卫也亲自露面参与见证。这是继去年4月顺丰航空和阿提哈德货运签署合作谅解备忘录，双方开始合作运营国际货运航线。

顺丰的长期主义与战略定力由此可见一斑。

03

结语

回归到今年这个论坛，今年的主题是“可持续交通：物流联通世界”，相当于把物流作为了一个最为关键的议题。

物流指闻留意到，去年首届论坛同期，还发起设立了一个全球可持续交通创新联盟。顺丰是这个联盟的首批创始成员单位之一。今年4月，在北京召开了该联盟第一次会员大会，顺丰作为创始会员代表快递物流行业参会。

其实，包括中国快递行业傲居全球的规模，以及越来越多的这类由中国牵头或彰显中国影响力的国际盛会、国际联盟的出现，均指向一个方向：在全球新一轮供应链体系重塑中，中国的物流供应链产业影响力的提升，包括顺丰在内的身处其中的企业有望迎来新时代的战略机遇，而中国企业也身怀重大的使命。

简而言之，中国供应链全球的影响力与话语权的提升，需要更多的大企业、大格局。

作为营收数千亿级别，全球第四、中国及亚洲第一的综合物流服务龙头公司的掌舵者，王卫依然怀揣着坚定地选择拥抱变化、主动地适应客户及市场需求、合作共赢把握新机遇这些真诚的经营理念，也可以为国内物流业界在如何参与全球供应链竞争时提供一些参考。