凯迪拉克要反击了！官降7万，配2.0T+10AT+后驱

现在的汽车市场一个比一个狠，就连二线豪华品牌凯迪拉克都开始反击了，新款凯迪拉克CT5上市不久就直接官降7万，比起那些各种优惠权益直接得多。而作为消费者，也更倾向于这种降价方式，直接了当，不绕圈子，省心。2024款凯迪拉克CT5已经降至21.97-28.17万，依旧是配2.0T+后驱，这样的配置你确定要错过？

外观上，前脸大嘴式的进气格栅，内部采用蜂窝状结构填充，并使用镀铬饰条镶嵌，显得更加精致。格栅的设计不仅提供强烈的视觉冲击力，还在细节上进行熏黑处理，增强了运动感。而纵向设计的大灯组，具有犀利的造型和清晰的内部结构，点亮后辨识度较高。LED灯源支持自动大灯、自适应远近光，除了入门型号，还有矩阵式灯光功能。

侧面轮廓流畅且修长，腰线设从前端的头灯组延伸至后端的尾灯，不仅增强了车身的立体感，而且腰线的轻微凸起与侧裙的内凹线条相结合，进一步丰富了车辆侧面的层次。车顶线条平滑过渡，呈现出优雅的溜背造型。尾灯组采用独特的T字型设计，与前格栅的盾形元素相呼应，营造出一种前后统一的设计风格。排气系统则采用了双边共两出式的设计，彰显了车辆的运动特性。

车内设计采用了家族特有的钻石切割风格，这种设计语言不仅延续了品牌的传统，还融入了现代流行的双联屏布局，使得车内空间呈现出一种流畅的曲面美感。搭载33英寸的联屏，内置骁龙8155芯片，支持CarPlay、道路救援服务、OTA升级、可见即可说、连续性语音识别、Wi-Fi热点等功能。真皮方向盘具有多功能控制和换挡功能。

前麦弗逊式独悬+后多连杆式独悬，经过崎岖路面时，能够有效过滤震动，同时保持乘坐的舒适性。CT5的顶配和次顶配型号带有电磁悬挂系统和后桥限滑差速器，能够带来更好的驾驶体验。除了入门型号外，车内均为Moli真皮座椅，车内档次感也还不错。

搭载2.0T涡轮增压发动机和10速自动变速箱组成的高效动力系统。这款发动机的型号为LSY，能够输出174kW（237Ps），以及350N·m的峰值扭矩，纵置后驱，最快7.3秒破百。此外，它还采用了Tripower可变气门管理技术，这项技术有助于优化燃油效率，从而降低运行成本。在综合工况下，CT5的油耗仅为7.51L/100km，对于一款中型美系轿车而言，这样的油耗不算高。

如今的车市竞争越来越激烈，如果车企不拿出一点诚意来面对消费者，还是很难维持下去，凯迪拉克这方面就做的还不错，直接了当官降7万，这样的魄力还是难得，面对入门不到22万的凯迪拉克CT5，你们心动了吗？这不比宝马3系更实惠吗？