京城亮马河航线启航 一条河“生动”一座城

本文转自：中国新闻网

中新社北京3月16日电 题：京城亮马河航线启航 一条河“生动”一座城

中新社记者 徐婧 杜燕

16日晚，位于北京市朝阳区的亮马河6公里航线再度启航，串联沿河“24桥”。“我每周都会来一次，到了夏天水边会长满高高的芦苇，特别漂亮。”从小在河边长大，家住三里屯的王慧媛对亮马河的四季如数家珍。

曾经，亮马河周边牧草丰茂，是皇家御马苑所在。如今，亮马河波光粼粼，穿越多个使馆区、商圈和公园，是城市中珍贵的滨水空间，并形成了80万平方米的亮马河国际风情水岸。不过，在王慧媛的记忆中，这条河在很长一段时间里都被围挡围住，近几年才蜕变成现在的模样。

北京亮马河。中新社记者 徐婧 摄

如她所言，一度杂草丛生的亮马河，变化在五年前悄然“启动”。

“空间碎、通路阻、功能少、形象弱。”AECOM景观设计总监、亮马河项目设计总负责人李彦军记得初见亮马河的样子。“但这条河有巨大的发展潜力”，他解释说，在寸土寸金的东三环，这条河具有独特的历史文化及生态底色。

河流孕育了城市最初的形态。西起北京北护城河，向东汇入坝河的亮马河，朝阳段全长9.3公里，属于北运河水系的一条支流。由于河畔水源充足、牧草丰盛，明代皇家在此设御马苑。相传，古时来京客商的马车队在进城之前，都要在这条小河里给马匹洗刷，等把马身上的水渍晾干了再进城。这条当时被称为“晾马河”的河流，成为后来的“亮马河”。

亮马河一度河床淤积深厚，杂草丛生，乃至河道变窄，成为一条臭水沟。北京市政府从1981年至1985年对亮马河实施分期分段疏浚治理，其目标是“上游为观赏河道，下游为排水河道”。之后，亮马河的综合治理并未停止。

由“治河”到“治城”的转变，从2019年的亮马河治理工程开始，这次不仅是针对河流的治理，还涉及到岸边整体提升。李彦军称，在设计之初，就确定了“一河两岸”一体化设计，目的是使建筑、绿地和水面三者“无缝衔接”，使河流的公共空间价值得到最大程度发挥。

北京市朝阳区委书记文献总结为六大工程：河流整治，实现水清岸绿；慢行连通，实现滨河步道全部连通；桥梁改造，实现桥下行船；景观亮化，夜景中美轮美奂的亮马河成为“网红打卡地”；河湖贯通，把亮马河跟朝阳公园的湖泊联系起来；旅游通航，让游船进入朝阳公园。

“在岸线整治中，除打造亲水水岸外，朝阳区还致力于保护生物多样性：在加大补水量的同时，将原本笔直的河岸采取宜弯则弯、宽窄结合的设计，提高河水含氧量，改善生物的生存环境；根据河道特点混合种植了多种挺水植物，既净化水质，还为水生动物提供了多样化的栖息场所。”北京市朝阳区水务局副局长王成志称。

与河相处的过程中，曾出现“小摩擦”。王慧媛回忆说，为保障行人安全，河岸入口处在一段时间里曾使用围挡来隔绝电动车，但与此同时也将婴儿车和轮椅“拒之门外”。不久后，她惊喜地发现围挡换成了“新型无障碍旋转门”，轮椅和婴儿车驶入后转动栏杆，即刻就能通过，“从这扇门感受到了设计者的贴心和友善”。

亮马河沿岸的“新型无障碍旋转门”。中新社记者 徐婧 摄

“细节有很多。”王成志摸着亮马河畔的倚栏扶手说，不同于常规横平竖直型扶手，沿河的扶手都是向下倾斜13度，按照人体力学设计的；依托岸线的挡土墙设置游人座椅，经过反复“试坐”最终从55厘米降至45厘米，这是人们屈膝落座时最舒适的高度……

每到夏日，河上浆板、皮划艇竞发，可清晰见到水草间的游鱼；岸边运动健身的市民络绎不绝，春夏秋三季都有花开。王慧媛说，亮马河让她看到了这座城市的生生不息。

亮马河成为“网红打卡地”，河岸百余栋楼宇也从昔日“背河发展”逐步形成“沿河经济带”，尤其夜幕下点亮“夜经济”。据统计，2023北京朝阳国际灯光节期间，亮马河畔的蓝色港湾餐饮销售额较2019年增长80%。

2024年3月16日晚，亮马河6公里航线再度启航，串联“24桥”。中新社记者 徐婧 摄

亮马河不仅是一条河，如今已是朝阳国际化新地标、北京城市新名片，更是北京城市更新的典范。

随着6公里航线再度启航，亮马河愈加灵动。王成志说，亮马河的治理模式正在推广：在通惠渠(高碑店路-五环路段)，1.3公里航线今年将和民众见面；北小河(京承高速路至五环路段)滨水空间建设工程即将进场，为民众带来更多样的亲水体验，让生活在这里的人们感受城市的脉动。(完)